因应重卡驾照改制,HINO在日本推出11吨级Ranger!

因应重卡驾照改制,HINO在日本推出11吨级Ranger! HINO推出11公吨级的Ranger重卡,抢佔级距拉大后的市场商机。 依照日本国土交通省的计画,从今年6月开始,符合中级卡车驾照资格的日本卡车驾驶,将可获准驾驶净重11吨以下的重型卡车,而该级距的车辆便可拥有6.4吨的最大载重能力。为了因应这个新制,HINO在日本推出了新款11吨级的Ranger,提前抢佔该级距市场商机。

中型重卡吨位向上扩展
按照日本目前的法规,中型卡车的净重上限为7.5吨,相对应的最大载重则限制在4吨,这对于某些需要特别安装特殊车体、或是冷冻车厢的使用者来说,扣除加装的重量后则略显不足;而新法将中型卡车的净重上限调整至11公吨,相对增加至6.4顿的载重限制,对于这些需求的车主企业来说,可是额外多出的赚钱空间!
而HINO最新的11吨级Ranger,将维持自排设定与五款不同动力选项,同时后轮气压式悬吊也列为标準配备中,不过随着日本新版废气排放标準的上路实施,HINO在近期推出的大型车辆,像是之前AutoNet报导过的Selega巴士,皆强调比目前规定的规定排放值低10%,HINO同样的在新Ranger上也採用独家的DPR系统,在Nox值与PM值上也比照Selega。
吨位提升有助欧陆销售?
虽然新的HINO Ranger目前为日本国内限定,不过也有媒体认为这项举动有助于HINO加强欧洲市场的竞争力,由于欧洲中型卡车市场近年来有明显的提升,同为日系重卡品牌的ISUZU、FUSO等,在该级距便获得不错的销售成绩,再加上许多日系重卡的零组件OEM厂终于愿意接受ISO认证,而不是只要求JIS认证,让欧洲中型重卡市场对于日系重卡品牌逐渐有利了起来。