7速双离合器变速箱上身,HYUNDAIVeloster酷跑身影七月抵台

7速双离合器变速箱上身,HYUNDAIVeloster酷跑身影七月抵台HYUNDAI Veloster在车坛上属于特异却独树一格的存在,掀背钢砲的身影却拥有独特2+1车门设计,在操控玩乐与实用层面取得相当不错的平衡。问世于2011年的Veloster在全球市场相当受到年轻买家的欢迎,除了1.6L自然进汽缸内之喷引擎之外,较具性能气息的版本还配置了1.6L T-GDI涡轮增压引擎,拥有204hp/27kgm的动力输出,勉强符合现今性能钢砲的标準。
7速双离合器变速箱上身,HYUNDAIVeloster酷跑身影七月抵台台湾市场则是在2013年底于台北车展正式发表Veloster,以超完美「2+1」酷跑为口号强化消费者印象,也宣告着Veloster 3门掀背小钢砲的定位。当时所引进的动力为拥有186hp/27kgm的1.6L T-GDI涡轮增压引擎,动力性能虽然不若204hp版本那般强劲,但搭配六速手自排变速系统倒也让Veloster能在8.4秒内完成0-100km/h加速。虽然在实际驾驭之下这具六速手自排的换档速度与反应都让人满意,但在双离合器变速箱广泛运用之下,还是让人略有隔靴搔痒之感,幻想着要是Veloster搭载双离合器变速箱该有多好。
所幸HYUNDAI工程团队脑中也有相同的想法,而在2015新年式Veloster换上自行开发的七速DCT双离合器变速箱,透过绵密无顿挫的换档速度让Veloster更具有掀背钢砲应有的战力。在Veloster独特的魅力之下,于2014年正式引进台湾的Veloster在台交出了亮眼的销售成绩,抵台的车款在到港前便销售一空,如此销售佳绩让南阳实业决定再接再厉,追寻着海外市场的脚步决定引进搭载七速DCT双离合器变速箱的新年式车型,并预计将会在7月初正式发表。
儘管目前还未能掌握新年式Veloster的动力与配备细节,但预料将会与海外市场相同,搭载同一具1.6L T-GDI涡轮增压引擎,输出204hp/27kgm的钢砲动力并搭配七速双离合器变速箱。除了动力系统的革新之外,新年式Veloster也将换上全新设计的铝圈造型,并在内装部分换上全新式样的仪表板设计。当然了原有109.9万元的售价在换上七速双离合器变速箱后势必将会有所调整,但依然不减Veloster成为超高C/P值乐趣钢砲的魅力。
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