异军突起电动脚踏车,日本松下30年前就跨足

异军突起电动脚踏车,日本松下30年前就跨足 没有PANASONIC创办人松下幸之助日本就没有电动脚踏车 电动脚踏车的英文为Motorized bicycle或者Electric bicycle,最早在1895由美国人Ogden Bolton Jr发明并仅于博览会中亮相,1897年美国波士顿人Hosea W. Libbey发明一款名为“double electric motor”的电动脚踏车,并开始进入生产线,不过高昂的售价、电池技术不成熟、汽机车大量出现使得电动脚踏车变成「稀有交通工具」。不过这几年受到油价飙涨和金融海啸冲击,加上环保议题受到重视,大幅改变人类对交通工具喜好,电动脚踏车也成为热卖商品。

不过真要说到电动脚踏车最多的国家,那就非日本莫属,单2008年在日本总计销售超过30万辆电动脚踏车,比起50cc速克达还多,当然这一切得归功于松下电器产业(现称为PANASONIC)的创办人松下幸之助的远见,因为他老人家在1979年就提出「自走式」(Electric Cycle)的构想,这下可让工程人员伤透脑筋,毕竟松下是一家生产电器用品的公司,怎幺样都和脚踏车沾不上边(真要说沾不上边其实有点难,因为日本从1950年代起脚踏车灯就是松下电器的杰作)。结果工程师与许多脚踏车厂投入研发,将自家在电器的功力转换到电动脚踏车上,当然既有的电池也由松下开发,结果这幺一试也让松下电器成功跨足到电动脚踏车领域。
一开始电动脚踏车成本售价高乏人问津,但却仍吸引许多白领阶级家庭主妇喜爱,因为这比起传统脚踏车省力,偶尔可运动,又不会让小腿变成萝蔔,就这样经过多年努力,成本也下降许多,另外造型和功能及重量都比初期进步,现在更成为许多上班族代步工具。
至于目前日本有哪些厂商投入电动脚踏车行列?除了PANASONIC,还有YAMAHA、TOBU、BRIDGESTONE等,这些厂商所推出的电动脚踏车平均充一次电约1.5-4小时不等,标準模式下单靠电力续航力达40-50km,二氧化碳排放量每100km为0.3kg,远低于一般汽车的17.2kg,不仅省能源、超低污染又可省荷包,算是替代性能源交通工具的另类选择。