FEELS实战宽体套件 骨子叛乱街道式样
製作工时长达180天，Rays TE37特注蓝...
看完了动力及底盘后，该车的好料还有一大堆可以说，内装部分当然也是全数比照FD2 Type-R换装，麂皮门板及后座都是国产车型上无法营造出的质感，门板饰条这个小地方也大手笔地从日本杀回RR专用部品。
前保桿更大的中央气坝及水箱罩可让撞风面积更大，而左右两侧的小型进气孔则是能与FEEL`S宽体叶子板衔接。外观则是全套都统一採用FEEL`S套件，FEEL`S套件基本上都会投入日本当地赛事内进行检证，虽然说是街道式样但肃杀的气氛更是令空气瞬间凝结，先来看到车头，开放式水箱罩及大型化气坝可供更大的撞风面积来强制降温，左右两方小气坝则是微微向前突起，主要就是为了让空气导入速度更快，替车头形成下压力强化转向表现，最后看到保桿最边边的开孔，主要就是要来搭配FEEL`S宽体叶子板，利用撞风将引擎室内温度由叶子板开孔处向外排出，当然速度越高也容易利用通过气流造型成下压力，帅气的碳纤维引擎盖更能降低车头重量外，开孔的设计更是超帅！
叶子板的开孔设计也不是只为了帅而开，而是真的与前保衔接，快速导去引擎室高温外，也能形成气流提升整个车头的循迹性。接着空气通过车体下方，M&M Honda平整化底盘套件的扰流设计让空气能快速通过，并且形成真空将车辆牢牢的抓在地面上，最后空气会透过FEEL`S安装在原厂后保桿上的后下扰流排出，车顶上方的气流则可随着后行李箱上的FEEL`S碳纤维GT可调尾翼形成下压，彻底玩弄空气在股掌间。最后外观上较特殊的就是足下那四颗採用相当罕见颜色的Rays TE37特注蓝锻造铝圈，规格上与一般TE37相同，不过光是这个蓝色的调配、涂装至出货就要3个月以上的时间，车主可说是相当有毅力。
虽然FD车系的引擎盖也不大块，换上碳纤维部品说真的能减少的重量也相当有限，不过一体化的空力及碳纤维材质就是有型，相当符合车主身分地位。
FEEL`S后下扰流可直接与原厂保感结合，超大的导风鳍设计光看就觉得霸气十足，Amuse钛合金中尾更是恰到好处的展现出视觉上的震撼。
内装部分也都一併移植FD2 Type-R的麂皮门板及座椅，另外门饰板部分则也镶入限量Mugen RR饰条以表不凡。
这个特别的蓝色就是让车主愿意等了180天的理由，制动虽然说是小幅提升，不过也好歹是换上Mugen热处理碟盘，及Project u HC+来令片啊！空力改装明细表：
FEEL`S前保桿FRP
FEEL`S水箱罩FRP
FEEL`S引擎盖CFRP
FEEL`S宽体叶子板FRP
FEEL`S后下扰流FRP
FEEL`S GT尾翼CFRP
M&M Honda底盘平整化ABS
