TOYOTA并行多项轻能车计画,横跨自用、商用车!环保趋势先驱?奥运宣传机会?

TOYOTA并行多项轻能车计画,横跨自用、商用车!环保趋势先驱?奥运宣传机会?TOYOTA于日前对外发布了几则关于集团未来轻能车计画的消息,内容涵盖了民用客车和商用营业车辆。

TOYOTA目前在油电混合及氢燃料电池动力系统的研发上均有不错的成就,但在电动车部分则不如上述两者亮眼。TOYOTA表示,将成立一间全新、独立的子公司,专门进行电动车相关业务的进行及研发,并期待研发进度能因此而发展得更加快速。


TOYOTA并行多项轻能车计画,横跨自用、商用车!环保趋势先驱?奥运宣传机会?新公司将由TOYOTA汽车、电装公司、爱信精机、丰田自动织机等四家公司各派一位高层共同经营。TOYOTA认为,新公司业务将专业、独立,省略非必要、繁琐的工作进程,以利加速电动车技术发展,并计画于2020年推出纯电动量产车型。

根据先前日本经济新闻的报导,TOYOTA已展开一份新的研究计画,目标在于推出单次满电续航力破300km的纯电动车。该辆车将瞄準中国、加州等积极推行电动载具的市场,并计画于2020年上市。值得一提的是,该年正好也是东京奥运的举办年,若研发计画成功获选为指定接驳车款,对TOYOTA而言无疑是全球性的正面宣传。

此外,TOYOTA上周也发布一则短篇新闻稿,内容提及TOYOTA正计画推出氢燃料电池拖车头。然而,除了计画目标外,TOYOTA并未针对计画内容、实际策略等多加着墨,留下不小的想像空间。仅表示会持续革新现今氢燃料电池技术,而相关细节内容将在未来数个月间公布。

上个月TOYOTA便曾发表一款氢燃料电池动力的巴士,并将以每辆100万美金的价格在2020年东京奥运前让100辆氢能巴士正式于东京上路,其中2辆甚至将于明年就正式服役于市区公车线。然而,该氢能动力系统在动力输出及续航力上仍不足以应付拖车头的运输需求,因此TOYOTA若要推出氢能拖车头,其当前採用的氢能动力系统将须有大幅度的升级。

值得一提的是,TOYOTA也将为一般自用车主推出新款氢能动力车型。举例来说,自先前的LF-FC概念车推敲,下一代的LEXUS LS车系很可能就会推出氢燃料电池车型。

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