TOYOTA第三代Vitz2010年10月大改款,台湾Yaris最快2011年改朝

TOYOTA第三代Vitz2010年10月大改款,台湾Yaris最快2011年改朝 现行款Yaris够可爱....新一代体型会更大些 在台湾每个月平均销售超过1,500辆的Yaris,从国产化以来一直没有对手,如今日规版的Vitz即将在2010年10月进行大改款,这似乎也意味Yaris也要面临大改款的週期,虽然日规版新Vitz有1.0L、1.3L、1.5L三种排气量引擎,但台湾应该会延续目前的1.5L设定,只不过人家日规版全面配置CVT变速箱,台湾消费者不知在新Yaris上有无福气享受这种科技?

即将迈入第三世代的Vitz,可称得上是TOYOTA继1960年代Publica后最成功的小车,然而因市场竞争激烈加上对手不断在节能环保科技方面进步,使得TOYOTA必须强化2010年10月即将推出之新Vitz的竞争力,因此最具体的成效就在于引擎动力。根据AutoNet所获得的独家讯息,第三代Vitz共有1KR/1.0L直列三缸、1NR/1.3L直列四缸、1NR/1.3L直列四缸+怠速停止运转系统、2NR/1.5L直列四缸等汽油引擎,除了2NR可选择五速手排变速箱,其他均配置CVT无段自动变速系统,因此推估平均油耗分别为23.0km/L、24.0km/L(4WD车型为19.0km/L)、26.0km/L、21.0km/L(5MT为19.0km/L),也就是说配置怠速停止运转系统的1NR心脏最省油。
在车身尺码和造型方面,新Vitz将延续现行的五门单厢设计,依然走可爱路线,不过车身长度将会增加30mm,同时为了提供更宽敞的乘坐空间,轴距也会小小增加50mm,使得前后轮距达2510mm,当然直逼四角的车轮设计也争取更多空间,使得后方行李厢空间更宽,纵深据说增加了100mm,让新Vitz的空间运用和灵活度大幅提升。同时基于提升安全性并兼顾美感,后尾灯组将採用倒三角型设计,这种手法和PEUGEOT 380有些雷同,不知TOYOTA设计师是否有抄袭嫌疑?
虽着日规版第三代Vitz只剩下10个月就要诞生,那幺台湾何时要进行大改款?推估最快是2011年第一季左右,动力应该还是1.5L排气量,至于是否会搭配CVT变速系统…倘若原厂没有提供其他选择,新Yaris肯定採用CVT,当然价格也会比现行款更贵!