TOYOTA阴谋浮上檯面,入股SUBARU只为FR小跑车技术!

TOYOTA阴谋浮上檯面,入股SUBARU只为FR小跑车技术!2005年车坛最大新闻,莫过于日本TOYOTA从美国GM手中拿下SUBARU的股权,当然这也让各界猜测TOYOTA应该有什幺样的目的,结果2008年1月初TOYOTA正式宣布将开发FR小型跑车计画,所有底盘与引擎技术全数来自SUBARU,这也让TOYOTA的阴谋更为明显。

根据了解,TOYOTA确定在2009年所推出的FR小跑车,其底盘结构与引擎系统都来自SUBARU,也就是和现行款Impreza共用,因为对TOYOTA来说,若再投入更多资金开发平台与动力心脏肯定不符成本,且过去也曾提到TOYOTA本身的造车技术平平,许多技术需靠外援才有办法达成,所以要设计出以操控为优先考量的FR小跑车,势必要从其他车厂获得资源,当然新伙伴SUBARU的底盘和动力技术就成为TOYOTA最想获得之处,主要是TOYOTA本身在底盘和动力上的技术,仍侷限在传统国民车方面,对于性能部分和其他车厂仍有段距离,为了能以最少资金获得最大利益,当然就是从其他车厂取得长处。
而这款挂上TOYOTA厂徽的后驱双门版SUBARU Impreza,是以SUBARU SI底盘结构为基础,轴距从2625mm缩短为2500mm,希望藉由短轴距达到更佳的操控乐趣,而原本引擎的位置将稍微调降,来降低重心使车身更稳。而引擎部分则是SUBARU最傲人的水平对卧四缸引擎,但是否会採用涡轮增压则须视这款FR有没有配置四轮驱动系统,因为EJ20在加上涡轮增压后,输出扭力将突破25.0kgm,而这也会是后轮轴的极限,当然也增加成本,猜测届时将可能採用自然进气模式,让马力与扭力值为200hp/21.0kgm。
另外还有一说,就是TOYOTA可能会採用类似MITSUBISHI MiEV轮内马达驱动的技术,不过既然要将售价压在日币200万圆(新台币60.6万元)以内,对于以获利为前提的TOYOTA来说这种高单价科技应不会出现。
所以TOYOTA之所以选择SUBARU,原本大家都猜测乃觊觎富士重工的航太工业,其结果并没有想像中的複杂,而是希望能得到SUBARU最傲人的水平对卧动力技术和底盘设计功力,不过随着FR小跑车计画浮上檯面,倒也让是人更清楚TOYOTA的阴谋。