TrueFord,动能演绎-2010 Ford台北车展军团

TrueFord,动能演绎-2010 Ford台北车展军团

由欧洲Ford兴起的Kinetic Design动能美学设计浪潮,在两年一度车坛大事-2010台北国际新车大展中,得到完整呈现。现场由「Ranger MAX」与「iosis MAX」两款重量级概念车领军,祭出史上超强展出阵容;从概念车到市售车,一脉相承地充分演译动能美学基因,不但动感指数当场破表,也成为现场最具欧风原味的国产品牌。

剽悍货卡:Ranger MAX

一提到「货卡」,你脑海中所浮现的车款,是什幺风貌?透过全新概念车Ranger MAX,Ford提出休闲风味浓郁的「Fun Truck」主张,在运动风格强烈的剽悍风貌下,强调的是现代化多机能车款的多元性能,不落人后的操驾快感,以及强悍的越野实力。

在外观上,Ranger MAX首先以强壮的肌肉线条,营造出气势磅礡的架势,在轮拱、引擎盖以及后厢盖等部位,皆採用立体浮凸式线条设计,营造出饱满的视觉张力。大胆的亮橘色车身搭配上黑色局部边框,以及全新18英吋的合金轮圈与越野胎,充分展现出气宇非凡的迷人自信风貌。在后置物平台部分,更提供了一个可开閤的帅气后厢盖,不论是工作或休闲,都能够一样专精、一样到位。

欧风跑魂:iosis MAX

俗称中型房车的「C Car」,一向主宰品牌销售命脉,今年在日内瓦车展发表的全新概念车iosis MAX,不但是未来Ford新世代中型房车风貌预想,也是福特品牌发展上最重要的里程碑。

在Kinetic Design动能美学设计浪潮下,採四人座设定、对开车门的iosis MAX,先以多稜线条交织出流线超跑氛围,无B柱的特殊设计,使与车头一体成型的陡峭挡风玻璃,得以不间断地向后延伸,使iosis MAX洋溢着前卫时尚的年轻风格。搭配上特殊造型的前后车灯、弧形嵌板上时髦的LED灯列,以及19英吋的轻量合金轮圈,更强化它与众不同的动感能量。

更重要的是,iosis MAX不但在内装上採用轻量化材质,也在动力上搭载了欧洲Ford最新研发之EcoBoost 汽油引擎科技。全新EcoBoost 1.6升180匹的四缸涡轮增压汽油引擎,採缸内直喷设计,较传统汽油引擎省油20%,二氧化碳排放量减少15%,无论油耗或环保能都相当杰出。

时尚魅力:All New Fiesta

甫上市就抢购一空的All New Fiesta,无疑是今年最受瞩目的德国进口时尚小车。

在Kinetic Design动能美学主张下,得到德国Red dot设计大奖的车型,让人一看就觉得有股蓄势待发的特殊张力,设计灵感来自东方女性的丹凤眼的头灯,更形成一种独特的魅惑气质。以手机介面为灵感的中控台设计,与先进的声控功能,更是亮点所在。只要压下方向盘后方的声控拨桿,就可依照原厂设定的四大功能「CD Player」、「Radio」、「External Device」与「Phone」下达英文声控指令,操作逻辑并不複杂,系统的语音辨识能力也相当好,成为独步国内小车市场的独家卖点。

担纲入门车型的1.4时尚板,採1.4升Duratec双凸轮轴直列四缸反置式汽油引擎,可输出最大马力96匹与最大扭力13.06公斤米,搭载Durashift四速手自排变速箱,ABS与EBD电子煞车力道分配皆为标配,轮胎则有195/50 R15水準。高阶1.6升运动版,搭载1.6升Duratec双凸轮轴直列四缸反置式汽油引擎,採TiVCT独立式可变进排气门正时系统,可输出最大马力120匹与最大扭力15.50公斤米,变速箱为五速手排。除ABS与EBD外,更进一步追加ESP稳定系统与EBA电子煞车力道辅助,轮胎尺寸也升级到205/40 R17,是进口小车中不可忽视的剽悍战将!

至尊旗舰:Mondeo

Mondeo是由欧洲Ford所创立的中大房车系,全新第三代以Kinetic Design动能美学概念打造,车头以镀铬横栅式水箱护罩配合梯型格状下气霸,流线鹰眼头灯展现飞扬张力,车尾更以蜂巢式尾灯体现前卫气度。

在动力方面,有2.0LTDCi柴油与2.3L汽油两选择;其中,先进的柴油TDCi节能科技,更是国产旗舰独家。这具2.0升直列四缸Duratorq TDCi共轨涡轮柴油引擎,最大马力输出为140匹,但在2000转即可达最大扭力输出32.6公斤米,超增压设计更让最大瞬间扭力达到34.6公斤米!搭配日本Aisin AW爱知精机生产的六速手自排变速箱,并提供最新型的cDPF镀膜碳微粒过滤器。

2.3升汽油搭载Durotec 2.3L iVCT汽油引擎,拥有iVCT可变汽门正时、ETB电子节气门、VIS可变进气歧管与反向平衡轴等技术,最大动力输出为165匹与21.7公斤米,同样採用日本Aisin AW爱知精机生产的六速手自排变速箱。

配备包括双安全气囊、先进式主动转向头灯、Keyless免持钥匙系统、Ford Power引擎启动键、五幅式17吋铝圈、整合恆温空调与DVD影音系统触控萤幕、HMI Ford Convers+数位化5.8吋液晶整合式仪表等。

今年六月发表2010新年式小改款车型,在配备丰富度上更上层楼。不但将定速巡行列为全车系标準配备,在被动安全方面也进一步强化。原本仅配备驾驶座单气囊的汽柴油版本,追加了副驾驶座气囊;至于汽油旗舰型、柴油豪华型与运动旗舰型,则增加双前座侧边气囊,让安全防护更为周延。原本柴油旗舰车型才有Convers+ 5.8"液晶整合式仪表板,也下放至汽油旗舰。

运动跑格:Focus Powershift

Ford不但是国产中小型房车市场中唯一欧系产品,更是唯一採用与世界顶尖变速箱科技大厂GETRAG共同研发的新世代传动科技-PowerShift双离合器六速自手排变速箱的国产车,可说是本级距唯一拥有「超跑级」变速箱科技的国产中型房车!

在Kinetic Design动能美学设计理念下,全车以流动的稜型线条,一路从车头延伸到车尾,并在车头处交织成「X」造型作为视觉焦点,呈现独特张力美学。全车系更提供iPod对应式整合音响系统标配,提供iPod完全整合功能,让车主完全不需要额外加码选配,就能将在iPOD上所习惯使用的iTunes操作逻辑,完完全全移植至Focus Powershift的音响系统上来,整合度高达百分百。

Focus车系共有1.8、2.0汽油、2.0柴油三种动力组合,并有四门与五门两种车型可选择。其中,汽油车型搭配四速手自排变速箱,2.0TDCi动力则一律搭配最先进的PowerShift双离合器六速自手排变速箱。

TDCi 2.0升柴油引擎可输出136匹最大马力,扭力峰值可达32.65公斤米;今年更针对PowerShift双离合器六速自手排变速箱,导入全新运动模式(Sports Mode)。当排档桿自D档位置向右拨入时,仪表板上的档位显示将会出现S,代表变速箱进入运动模式,以延后换档时机榨取更具运动风格的性能表现,与过去强调平顺流畅的变速箱设定,有着截然不同的动感性格!

国民休旅:Escape

对国人来说,2001年就进行国产化的Escape,几乎成为国人从事休闲生活的另类代名词;就在导入Escape即将届满9年前夕,Ford再度推出新样式的小改款Escape,为老朋友注入新的动感灵魂。

将原本镀铬横条式的水箱护罩改为蜂巢式孔洞设计,再搭配全新设计的前保险桿造型,展现豪迈粗犷的运动风格。在传动系统方面,依旧採用四速自排变速箱与2.3升Duratec-HE反置式D-VIT引擎,但新增VVT可变气门正时,使引擎怠速更稳定、扭力输出更线性、废气排放污染更低、油耗也更省。

新年式的Escape除了更省油、更平顺,在配备方面也大幅加码,在2010年式全新亮丽风貌之下,新增加定速巡航系统、方向盘音响快拨键、头灯高低调整装置,以及后雾灯等多项实用配备,但售价仍维持不变,依序为2WD XLS车型63.9万元、2WD XLT车型70.9万元,与4WD车型77.9万元,成为现今国产SUV超值首选。

7人休旅首选:i-Max

i-MAX是Kinetic Design动能美学在7人轿旅车上的具体呈现。採用Duratec-HE 2.0升引擎单一动力,最大马力148匹,最大扭力为19.2公斤米,搭配Sequentail Sport Shift手自排变速系统,兼顾性能表现、油耗经济性与稳定耐用等优点。

于2009年式车型进行配备重新调整的i-MAX,全车系均採用燻黑头灯、横置式高反差LED尾灯、与银雾中控饰板;除SSD安全侧滑门系统依然是体贴乘客上下车的重要标準配备外,还在Ghia与 Ghia Ltd车款,加入后座出风口,让便利性与舒适度更上层楼。此外,AUX-IN外接音源孔、图像式恆温系统、银雾饰板、三环自发光仪表、多功能资讯显示与智慧型旅程电脑,皆列为全车系标配。

在座舱机能方面,有5人座GLX版本、3排7人座Ghia版本,以及旗舰6人座Ghia-Ltd版三种选择。对照SSD侧滑门系统、超舒适的驾乘感受、超便利的弹性空间、超帅气的动能美学外型、超安全的整体主/被动防护、以及超效能的油耗节能表现等六大优势;要说它是国产轿旅7人座首选,一点也不为过。

以Ford今年参加台北国际新车大展的阵容,可说是各级距菁英都到齐,全品牌精锐尽出。不论是最热销的时尚小车All New Fiesta、国产柴油旗舰Mondeo、国产车中型房车唯一提供最先进的双离合器自手排变速箱的Focus TDCi,或者是提供优质休闲生活的Escape与i-MAX,都代表着Ford最耀眼的先进概念与最具时尚感的动能美学。如此超强阵容,你能够容许自己错过吗?