发烧友必备!Pioneer AVH

随着i-Pod Audio在全球狂销热卖,与具连动的功能,已成为音响主机的兵家必争之地。小小一台如夹心酥般大小的i-pod,不但拥有80GB的储存空间,进化到第五代的USB接头,传输速度更是领先市面上现有的其他便携式媒介,更重要的是105dB的讯噪比为目前除了CD模式外,压缩档案中音质表现最佳的储存模式。

内建频谱分析
自动精準调校

有鑒于i-Pod的诸多优点,Pioneer也赶上新一代音响主机变革的潮流,推出功能更强、处理速度更快的AVH-P5950 DVD/VCD/CD音响主机。其为1 Din四声道高功率主机,可播放MP3/WMA/AAC模式,并利用专用传输线CD-I200连结,直接拨放及控制i-Pod Audio或Video,并内附七吋电动折叠式LCD触控萤幕。i-Pod播放功能时,所显示的操作画面几乎与i-Pod完全一样,人性化的设计让使用者不须重新学习新的操作方式,另外,亦可利用外接式的USB转换器,读取USB随身碟的音乐。

操作介面与i-Pod无异,百分之百相容,不需重新学习。

除此之外,该主机功能真正强大的地方是在内建图形等化处理器的部分,使用者可直接在机上调整前后左右四组扬声器的频率响应,并透过加装多声道处理器 DEQ-P7650 (附校正收音麦克风),自动进行车室内的频谱分析,调校出最佳音质,并可记录四种最佳聆听位置,无论是前后座的乘客,都能享受最接近原音的音场表现。

以五万多元的建议售价而言,这个层级的消费者对音质、音场的表现通常非常讲究,因此Pioneer这款主机,能让音响技师快速调校交车,并建立后座乘客也能享受的专用音场,AVH-P5950DVD与多声道处利器理DEQ-P7650的自动音场校正、分音与频谱分析功能的新一代组合,可大幅降低消费者装了好器材却调不出好声音的可能性。

触控式萤幕可直接做前后左右扬声器的独立调整。

 

本次报导的这辆Toyota Previa,乃Pioneer台湾总代理先锋,请日本技师来台调校的展示车,在2007年新生代主机AVH-P5950DVD为首车舱内,搭配全系列RS扬声器作为声音输出系统,该系列採用能提供单体运动良好控制力的「钕磁铁」,对暂态表现有很大的加分效果。

TS-M01RS低音单体、TS-T01RS高音单体、TS-S01RS全音域中央声道和TS-W01RS 12吋重低音所建构出来的四音路环绕音场,透过前后11颗扬声器的分工合作,宽广的频率响应使整体声音频段能表现出更多的细节步骤,让听音乐不单只是抱持着放鬆的心情,更能昇华为一种鉴赏。

支援多媒体简易操作模式,图形化选单方便易懂。


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高密度材质结构
近乎无共振设计

由于汽车行驶时,车体随时处于震动之中,对声音表现有不利影响,因此制震这项课题对汽车音响来说颇为重要,这也是为什幺改装音响的车辆,通常会额外支出隔音工程,而这项理论当然也适用在扬声器上。

以今天的RS系列扬声器为例,为了降低共振影响,扬声器在主体除採用高比重材质作为结构外(如:TS-T01RS框架用铸造锌、中低音TS-M01RS及超低音TS-W01RS为钨钢框架,将共振因素降到最理想的範围),经过专业设计的结构造型,也具有制震、减少共鸣的作用。

主机内建讯号处理功能,不需外挂分音器即可控制四声道,外接多声道处理器之后,便可解读DVD中的5.1声道档案。

如高音音盆上的钛离子电镀振膜上,其「双弧悬边造型」可减少细微的失真,重低音音盆上则有皱褶悬边或强化肋之类的设计来增加音盆的承受力,中低音单体在音盆振膜与框架之间还有阻尼设计。

集合了上述各项制震材质与结构的设计,RS系列的扬声器注定不会有太差的音质表现。

此外,透过多声道处理器的解码功能,可升级为5.1声道的环绕效果. 中央声道发挥了四声道所缺乏的中声道定位及音场高度,从Demo影片中可发现无论是中古世纪的大砲打穿船舱时,飞溅的木片同时撞击金属、墙壁的细节,或是追杀比尔中流星锤在空中迴旋、迎面而来与武士刀交锋,打中大樑、反弹击中人等,皆透过分音器调整全车11颗喇叭的输出强弱与作动时间差,完整呈现出杜比环绕音效及dts音效的临场气势。

TS-T01RS高音单体

最大承受功率:120W,单体尺寸:3.5cm、频率响应:1.2kHz~48kHz

钛离子电镀金属震膜

锌的比重是铝的2.6倍,作为单体外壳能减少共鸣。

TS-M01RS中低音单体

最大承受功率:120W,单体尺寸:17cm,频率响应:35Hz~11kHz。

钨钢阻尼反共振固定器,抑制产生在「制音器」与框架之间的共振。

 


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智慧型主机
仍须以人为本
正如前段文末所言,RS系列的扬声器先天体质极佳,但想要在车内错综複杂的环境中,建构出一个适当的聆听空间,施工者的因素还是占了不可抹灭的地位。

虽然AVH-P5950DVD加装的多声道处理器内建自动频谱分析音场校正功能,大幅减少了工程师调校的时间,但扬声器的角度架设还是得靠木工製作音箱,一点一点地修正出最佳安装位置。

尤其是指向性最明显的高音单体,只要角度稍有误差,听起来的声音不是太刺耳就是感觉方向有所偏差。

因此Pioneer这辆改装费用超过70万的展示车,不但拥有强力的硬体设备作为后盾,日本总公司派来的专业技师,更是成就这辆数位行动影音剧院的关键之一。空间感十足、分音精细、人声甜美饱满,控制力强、低频延伸性广、向位準确等特点,是试听两个多小时后对这台重改Previa音响展示车的评价。

全车唯一的缺点是中央声道的位置竟然占据冷气出风口,拍摄过程中中央声道扬声器不断凝结水气,这可能是当初冬天施工所谓未想到的吧!

5.1声道加上杜比环绕音场,让播放DVD影片时的震撼力有如莅临现场般逼真。

 

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