变身飞天小鸭 广名Turbo Kit Yaris

Yaris可说是继Swift热潮之后最畅销的1.5L级车款,可惜国内上市之后改装风气一直不如Swift,追究其原因,除了售价较高之外,最主要的是购买Toyota品牌的族群,大多是较保守的车主,且品牌形象使得这个族群对改装的接受度较低,因此改装实车比起其他车种要少了一些。

变身飞天小鸭 广名Turbo Kit Yaris首辆安装广名Turbo Kit Yaris在KKK K04涡轮的加持下,以0.4bar~0.55bar的低增压设定,预估马力约在150~170匹间,而且套件完全是专为Yaris所开发而成,完整度相当高。


在日本当地Yaris动力改装可分为两派,第一个是以机械增压为主,像是Blitz、GReddy等日本改装大厂都有推出相关的改装套件,而国内也出现过许多改装机械增压套件的实车。第二种则是改装涡轮增压套件,最经典的例子就是今年日本Auto Salon上由TRD所改装的Vitz Turbo M(日本Vitz就是Yaris),此车外挂一具出风量大约3号半左右的涡轮,可产生约150匹马力的输出。不管在台湾或是日本当地,Yaris动力提昇的方式几乎都以机械增压为主,这是因为Yaris改涡轮之后VVT-i可变正时系统调校上有所困难,因此国内始终不曾出现一辆改装完整度高的Yaris。

变身飞天小鸭 广名Turbo Kit Yaris大家一定很怀疑为什幺不用较普遍的TD-04而使用成本较高的K04,原来此套件是国外厂商特别要求订製开发而来,因此才会不计成本选择这具效率较佳的涡轮。


不过一直到最近,国内知名的涡轮套件製造厂商「广名」终于开发完成自製的涡轮套件,因此本刊特地採访首辆实装车。这辆黑色的Yaris外观上虽然并未着墨,就连车高、轮圈都还维持原厂式样,但在动力方面已经安装广名的涡轮套件,十足羊皮狼式样。打开此车的引擎盖,由于Yaris採用反置式引擎设计,因此涡轮头段及K04涡轮本体藏在挡火墙前面,不像机械增压器装置在歧管上,临检或验车时都可以省去不少麻烦。

变身飞天小鸭 广名Turbo Kit Yaris广名的涡轮套件的所有周边配件几乎都是自行开发而来,像是图中的进气洩压阀,就是广名自行开发的套件之一。


基本上广名涡轮套件安装相当容易,只需将套件装上即可,而原厂的喷油嘴、汽油泵浦也都足够使用不需更换,不过比较麻烦的地方就在电脑调校的部分,由于Yaris的VVT-i可变正时系统调校不易,而套件所附的e-manage黄金版电脑虽然可以针对供油点火方面进行调校,但无法针对VVT-i进行修正的功能,因此动力无法完全发挥,Tuner建议再安装一部v-manage电脑来调校VVT-i系统,让整体动力输出能够顺畅。实际驾驶这辆Turbo Yaris动力输出相当顺畅,感觉就像2000c.c.的动力,而且K04涡轮动力延续性颇佳,Lag状况也不太严重。

变身飞天小鸭 广名Turbo Kit Yaris方向盘前方的置物盒在车主巧妙构思下,製作成特殊的监控仪錶座,原本有三颗GReddy监控仪錶,但目前只剩下一颗涡轮增压錶供监控增压状态。


此套件包含一具KKK K04涡轮本体、e-manage白金版电脑、进气冷却器、进气洩压阀、铸铁头段、铝合金管路、香菇头等,在腹内未动的情况下可将增压值设定在0.4bar左右,预估马力约在150~170匹间,且完整度相当不错,算是Yaris改装上除了机械增压外另一个选择。

变身飞天小鸭 广名Turbo Kit Yaris套件所附的e-manage为黄金版,但车主为了外挂v-manage所以换上白金版电脑,不过因为v-manage不慎烧毁,因此目前只有安装这部电脑。

改装重点
KKK K04涡轮本体
e-manage白金版电脑
广名进气冷却器
广名进气洩压阀
广名铸铁头段
广名铝合金管路
广名香菇头
GReddy增压錶
Tein避震器
碳纤维灯眉

变身飞天小鸭 广名Turbo Kit Yaris从外观上来看只有保桿内的进气冷却器能够透漏一点讯息,不过不仔细看还看不出其中的端倪。

购车小资讯
目前最火红的国产掀背小车Toyota Yaris,由于产品本身具备多功能的空间变化及亮丽外型,加上对準年轻消费族群而来,因此原厂亦同步推出个性化配件选项以符合消费需求。除将多项外观饰品与空力套件列入选配项目外,加上Yaris与日系Vitz为双生车,因此日规套件也可直接装在国产Yaris身上,目前Yaris原厂报价为49.9~58.9万元之间,并有3999超低月付专案,有兴趣的读者可洽和泰汽车。