引颈期盼-Toyota RAV4动人前奏

引颈期盼-Toyota RAV4动人前奏

翻开国内汽车销售排行,执市场牛耳的Toyota一直佔有三成以上的市佔比例,而这个数字也代表Toyota品牌在国内消费者心中的定位:优异的品质和产品可靠性,加上符合国内消费需求的产品设定,让Toyota旗下的各级距产品皆获得广大车主的青睐,而有购车需求的消费者,往往也会将Toyota列为考量之一。不过对于喜爱户外活动,同时对于车室空间有所要求的消费者而言,目前市场上却苦寻不着挂有Toyota厂徽的SUV产品。

事实上, 1997年Toyota总代理和泰汽车便曾以进口方式导入RAV4在台销售。由于日製车进口限额等因素,RAV4在台的贩售业务也暂且告一段落。

Wish暂扛休旅战线,总代理仍心繫RAV4

不过随着近年来国内休旅意识抬头,各式进口、国产SUV车款也如雨后春笋般出笼。面对市场需求,总代理初期以轿式休旅车款Wish作为Toyota在国内的休旅代表;不过对于Toyota和和泰汽车而言,他们也未曾放弃提供消费者优质SUV产品的想法。因此自Wish导入后,总代理便积极向日方原厂争取将RAV4导入贩售;而去年底的台北车展上,消费者也能慢慢感受RAV4再度登陆台湾的氛围成型。

着眼于现行第三代RAV4在国外已经上市,经过缜密而周延的产品企划,全新第三代小改款RAV4将以进口的方式重新导入市场。为了在上市前作足準备,总代理特别在台北车展展前,购入一辆现行RAV4车型,并进行相关认证和领牌作业;除了作为内部教育训练和套件开发用途外,也期望能在国内车坛的重要时机先行曝光,并昭告RAV4将重返台湾市场。

积极争取,RAV4拼凑品牌完整拼图

新一代RAV4的现身,为国内喜好SUV车款的消费者燃起另一丝希望:在期盼多年之后,Toyota品牌遗缺的拼图终于补齐。这款在国外市场获得高度好评的SUV车款,不再遥不可及。消费者在享受SUV实用空间、精湛动力的同时,Toyota树立已久的优异品质形象也能一併拥有。

早期为了符合多数消费者的都市用车需求,Toyota决定以旗下招牌车款Corolla的底盘系统作为基础,开发出三门和五门设定的RAV4车系,并赋予前驱和四轮驱动两种车型。兼具都会风格和轻度越野能力,RAV4展现出宜动宜静的迷人样貌。

新底盘导入,轴距历代最长

前两代车型在市场上的热烈回响,也鼓舞Toyota加强在RAV4车系的着墨。在第三代车型的大改款时机,原厂便为RAV4开发专属的底盘系统,使其保有优异的都会行路舒适性,同时在操控性能和越野能力上也有长足的进步,而全新的底盘系统,更为RAV4带来空间上的直接成长。

规划导入五人座车型,满足乘载需求

针对国内市场对空间的需求,总代理规划导入长轴版RAV4。而考量国内消费者的用车习性,以及休旅生活所需的置物空间,总代理也选择提供五人座版本的RAV4。长轴距的优势,加上挑高车身的优势,使新一代RAV4的车室表现脱胎换骨;加上果岭式底板设计、第二排座椅前后滑移、椅背倾角可调等贴心具巧思的规划,RAV4更能符合国内消费者对于乘坐舒适性的要求。

而五人座车型的另一项优势,则出现于第二排座椅后方。捨弃七人座车型聊备一格的第三排座椅,国内即将导入的RAV4拥有1,030公升的行李厢容积。而欲携带自行车等大型物件,4/6分离设计的后座椅背也能轻鬆以One-Touch开关操作,提供更宽敞平整的置物空间。

2.4升VVT-i引擎,表现轻快节能

原厂为第三代RAV4提供2.4升和3.5升两种动力系统,而在油价攀高、节能省油成为国内消费者共识的氛围下,总代理则选择原厂代号2AZ-FE的2.4升直四引擎,作为国内贩售的标準规格。在VVT-i可变汽门正时科技的辅助下,RAV4拥有170匹的最大马力,以及22.8公斤米扭力输出。轻快灵活的动态反应,一洗SUV笨重迟缓的刻板印象。

新一代RAV4採用四速自排变速系统,儘管未具手排换档模式,但巧妙地运用锯齿状排档和L、2、3等档位,驾驶也能即时获得动力挹注,享有畅快驾驭的开车乐趣。

而在Toyota一贯强调的节能诉求上,RAV4亦有相当不俗的表现。根据经济部能源局的车辆耗能测试中,RAV4也有平均12.4km/L的亮眼油耗数据。RAV4的油耗表现不仅与国内同级距SUV处于伯仲之间,甚至更胜过採用五速自排的同级对手,在不景气的大环境中为消费者看紧荷包。

10年蛰伏,再次扣关

回顾1999年,初代RAV4停止贩售之后,Toyota品牌SUV车款近10年的产品空窗期,可谓让国内寻求优质SUV的消费者望穿秋水。而总代理在蛰伏等待、积极规划运作之下,全新第三代RAV4将挟着实用空间、弹性机能、灵活动力和节能省油等优势,加上Toyota一向的优异品质和可靠形象,再次向台湾SUV市场扣关。