强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导

在2011年Ferrari Challenge Asia Pacific开跑以后,面对于强势崛起的亚洲市场,Lamborghini也在2011年下半年宣布有「最速统一规格赛」之称的 Lamborghini Blancpain Super Trofeo,由2012年开始将有首个欧陆以外的系列赛事── Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia,抢进亚洲地区日渐兴盛的赛车市场。,在马来西亚Sepang赛道的艳阳下, Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia正式鸣枪起跑,亲临现场的U-CAR也近距离的感受到这项赛事的魅力。

强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导,在马来西亚Sepang赛道的艳阳下, Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia正式鸣枪起跑。
然而,到了亚洲Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia与Lamborghini Blancpain Super Trofeo相比,却有了些质变,儘管主办单位表示,Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia将会是让业余车手体验高性能赛车、并且真切体会赛车运动的舞台。但是翻开车手清单,却赫然发现不少车手都是亚洲地区早已知名的GT车手,甚至是远从欧洲而来的车手,包括Lamborghini Driving Academy教练的Max Wiser、PCCA车手Davide Rizzo两位义大利车手,马来西亚籍的Rizal Ramli也曾参与过英国F3与PCCA赛事,Charlie-Ro Charlz也曾在Formula BMW Asia赛事中活跃。同时,来自日本的Yasuoka Hideto与Ishikawa Motoaki也都曾是全日本F3的车手。

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虽然代表Gama车队出赛的林帛亨也是亚洲地区相当具有盛名的车手,不过林帛亨也表示,Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia的竞争强度远远超乎原先所预期的,不仅车手名单一字排开出现不少颇负盛名的车手,场上的竞争也超乎想像的强烈。

强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导活跃于亚洲各业余GT赛事的中国车手Anthony Liu,也参加了Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia,并与PCCA车手Davide Rizzo搭档,同时抢下排位赛桿位的位置。
5月的马来西亚Sepang赛道,闷热的气温是车手与赛车最严苛的考验,不仅车手都必须身穿Coolshirt循环冰衣,以在温度超过50度的座舱中保有专注力。同时,炎热的气温与高达摄氏50度以上的赛道温度,对于轮胎更是最严苛考验,车手必须在最短的时间内做出成绩,否则在轮胎最佳的状态、也就是3圈内没有做出时间的话,便只能望车兴叹。在星期六下午1点举行的第一节排位赛中,Gama车队的林帛亨一度以2:12.577的成绩位居第2,但在Anthony Liu (中国) 、Charlie-Ro Charlz (澳洲) 、Max Wiser (义大利) 等车手的夹击下,同时遇上慢车阻挡,没能做出更快的成绩,最终只能获得第4,为Gama车队取得第一回合赛事第二排起跑的位置。而第二节排位赛则是由Gama总经理赵一葵负责驾驶,目标在于挑战自我极限的赵总经理,虽然没有成功挑战头排,但最后也以2:22.790的时间,在18辆车中名列第13。

强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导Gama车队的林帛亨在第一节排位赛中,做出2:12.577的成绩,在所有18辆车中名列第4。Gama总经理赵一葵则是在第二节排位赛中做出2:22.790的成绩,位居第13。
5月26日下午Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia第一回合正赛起跑前夕,Sepang赛道附近开始起风,虽然稍稍纾解闷热,但是气温仍高居不下,在50分钟的赛事当中,虽然每辆赛车都必须强制进站一次,同时登录有两位车手的赛车也必须换手驾驶 (每辆赛车可同时登录1至2位车手),高温下的专注力,以及轮胎状况的控管,成了车手最大的考验。当18辆车排好队形、Safety Car离场,採动态起跑的Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia在绿灯亮起的剎那正式起跑,头两排起跑的Anthony Liu、Charlie-Ro Charlz、Max Wiser与林帛亨在进入第1弯前便已杀到一块儿,最后Anthony Liu顺利脱颖而出领先进入第1弯、Max Wiser紧随其后,林帛亨则是紧咬Charlie-Ro Charlz、暂居第4。

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强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导起跑后维持第4位置的林帛亨,不久之后便受到后方9号车、马来西亚籍车手Rizal Ramli的追击,同时还被Rizal Ramli自后方追撞。
不过正当形势看似稳定、林帛亨处于坐四望三、有机会登上颁奖台的情势之下,后方的9号车、马来西亚籍车手Rizal Ramli却与林帛亨的38号赛车发生碰撞,撞上38号赛车的右后方,导致分流器部件损毁、进而造成轮胎受损,只好进站换胎,再回到赛道时已经落后领先车手不少距离,第4位出发的Gama车队已经无缘站上颁奖台。

强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导遭受后方追撞的同时,前移的车身部件直接刺进右后轮中,使得胎面磨损,让Gama车队的38号赛车不得不进站更换轮胎。
强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导赛事前段发生的碰撞,不仅造成右后轮的损毁,同时也造成分流器的损坏,排气管也有一定程度的变形。
最终,以桿位出发的Anthony Liu与Davide Rizzo搭档组合,在经过50分钟的比赛之后率先接受方格旗的挥舞,与Anthony Liu同属BBT车队的Max Wiser则是夺下第一回合赛事亚军,隶属Lamborghini新加坡经销商车队的Charlie-Ro Charlz,在起跑失利落居第3后,也守住季军的位置,夺得分站季军。来自台湾、驾驶13号车的陈文阁与周哲男,则夺下总排名第6、业余组第2的表现。至于遭受碰撞、不得不多停靠一次的Gama车队则是屈居于第13无缘登上颁奖台。

强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导趁着进站维修分流器的机会,Gama车队也藉机更换车手,由Gama总经理赵一葵接替林帛亨的位置,上场较劲。
经过第一回合紧张且状况频仍的赛事之后,5月27日下午,Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia马来西亚站第二回合赛事正式开跑,在同样为时50分钟的赛事中,Anthony Liu与Davide Rizzo搭档组合仍维持强势,搭配同队Max Wiser的掩护之下,带来两辆车的BBT车队在第二回合赛事中,仍是以两辆车站上颁奖台的成绩完赛,驾驶37号车的Anthony Liu与Davide Rizzo搭档成功蝉联冠军,Max Wiser则是以季军的成绩作收,站上亚军位置的,则是 隶属Lamborghini新加坡经销商车队的Charlie-Ro Charlz。

强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导延续排位赛的强势,Anthony Liu与Davide Rizzo搭档夺下Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia马来西亚站第一与第二回合的双料冠军。
台湾车手方面,驾驶6号赛车的陈文阁与周哲男搭档,在第二回合赛事中也以第7位的成绩完赛,同时夺得业余组第3名的佳绩,在两回合赛事中皆以站上颁奖台的成绩作收。Gama车队则是以持续进步的表现完赛,将成绩推近至第11位,虽然还是无缘享用香槟,但仍不断地将成绩向前推进。

强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导同是来自台湾、驾驶6号赛车的陈文阁与周哲男搭档,在比赛中则是缴出相当稳健的表现。
强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导第二回合赛事中,周哲男与陈文阁搭档 (右) ,缴出业余组季军的表现。 (图片由Lamborghini提供)
热爱赛车活动,但是在Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia赛事才首度亲身担任车手、投入赛车运动的Gama总经理赵一葵表示,虽然经验不足、成绩也不算亮眼,但透过一场场练习、比赛的磨练,搭配与经验丰富的林帛亨搭档,不断地去尝试自己的极限、推近自己的成绩,是Gama车队现阶段的重要目标,在磨合之后、迈入成熟的Gama车队也将能够拥有更为出色的成绩。

强度超乎预期,Lamborghini亚洲挑战赛马来西亚站报导Gama总经理赵一葵表示,Gama车队现阶段的目标在于汲取比赛经验、不断地去尝试自己的极限、推近自己的成绩。他也期望在磨合之后、迈入成熟的Gama车队也将能够拥有更为出色的成绩。