强心剂 Infiniti EX37

 文 彭郁儒、图 王泽玮
 Infiniti EX37基本资料
建议售价 217万元
综合平均油耗 10.4km/L
上市时间 2013/04
原厂保固 3年10万公里
讨喜之处 随传随到的充足动力
遗珠之憾 舒适但座椅包覆及操控略嫌不足

Infiniti于日前推出换上新引擎的FX37,如今事隔一个月,旗下的跨界休旅EX车款也跟随脚步,换上全新VQ37 VHR引擎,动力拥有与FX37相同的325hp性能表现,外观则维持与先前相同设计,至于消费者关心的售价部分,217万元的售价,也仅小幅上涨2万元。于2008年正式在台湾登场发表的Infiniti EX37,其外观造型融合Coupe及SUV等两种元素,为旗下第一款跨界车款,更以「超房车」做为产品诉求,藉以展现该车独特之处。时至今日,也适逢产品改款周期,继FX37之后,EX37也进行改款动作,然而本次改款并未于外观部分做任何变动修改;有别于其他品牌着重于外观的修饰,EX37则是更换引擎,以更趋实用目的做为主要诉求,同时配置AVM环景系统、VDC车动态控制、TCS循迹防滑、双前座/车侧气囊等配备,给予驾驶及乘员完善的安全守护。

强心剂 Infiniti EX37车舱维持相同的格局铺陈,并具有良好质感氛围。
功力提昇
小改款的Infiniti EX37,虽于外观方面并未做任何调整,或许有些消费者会感到有所失望,但引擎规格从原先的Q35HR的3.5升升级为VQ37 VHR 3.7升,藉由VVEL连续可变气门正时与扬程技术,其最大马力也由原先的298hp提昇至325hp,最大扭力也增加至37kgm。至于排气量提昇至3.7升后的税金,也从36,860元仅仅额外增加1,170元的负担,如此的改款进化,能感受到Infiniti所想要表达的诚意及诉求。

强心剂 Infiniti EX37EX37将引擎升级至3.7升,性能输出提昇至325hp/37kgm。
实际坐进EX37车内启动引擎,便可清楚感受3.7升V6引擎所赋予强悍性能的低沉引擎声浪,EX37原先已有着优异的性能表现,然而本次更换引擎后所获得的动力提昇,让扭力有着2.2kgm的提昇,而于市区行走只需轻带油门便能轻鬆带动车辆,这也让重1.8吨的EX37整体行路特性更显轻盈,不论男/女性驾驶皆能轻鬆上手。至于山区行走,拜扭力增加及大排气量之赐,丝毫不会感到任何气力不足之处,油门稍稍加深便有足够的推进力道驱使车辆攻克山头。

于高速路段,EX37重踩油门不像涡轮车般会有突如其来的感受,而是层层堆叠不断的给予加速力道,此特性便是自然进气迷人之处。加速过程中,EX37良好的车辆稳定性及车舱宁静度,让人毫无察觉当下车速,是看了时速錶才发现时速已达180km/h,而此过程也只是转眼间的事情。

强心剂 Infiniti EX37性能提昇后加速更加轻盈迅速,但在山区行走舒适的悬吊设定,支撑力略显不足。
悬吊更加硬朗会更好
EX37既为跨界车款,则代表一脚处在SUV的领域,车身设定先天也较房车高,使得EX37有着良好的驾驶视野及乘坐高度,加上採偏向舒适的悬吊设定,EX37行经坑洞或伸缩缝路面时,能有着良好舒适的乘坐品质,但也因如此,当处于连续弯路的山区时,则无法提供足够的支撑力道,车身侧倾幅度虽无SUV般明显,但偏软的悬吊设定,则会有过多的晃动,容易让人产生不适,而座椅的设定,在此也感受到包覆性略显不足,但长途乘坐时则能提供不易疲惫的良好舒适性。倘若EX37悬吊设定能稍加硬朗,在保有舒适行路感的同时,也能有着较为稳定的车身,相信EX37即能拥有更加全面的驾驶感受。

强心剂 Infiniti EX37 
试驾感言~看似无招胜有招
本次Infiniti EX3外观部分虽无更改,但引擎及动力等皆有着明显的升级,此调整对于日常用车也更加实用。2万元的车价调幅,换来27hp/2.2kgm性能提昇,也并非是透过改装所能达成的,而配置多项安全便利配备及车舱品质,相信也能满足许多消费者的用车习惯需求。