更低斜、更宽敞、更省油,2014年TOYOTA第四代Prius大解密!

更低斜、更宽敞、更省油,2014年TOYOTA第四代Prius大解密!正好趁势搭上节能环保顺风车、并在高油价时代创下惊人成绩的Prius,是TOYOTA在Hybrid科技上的一大成就,并让TOYOTA以压倒性胜利在新动力领域独领风骚,第三代Prius更从2009年问世至今依旧热销,并衍生出一个家族系列,可见得Prius的魅力真是无法挡。不过就在同时,TOYOTA也早进行第四代车型的开发,根据了解新车型将更为流线,车头更低且更省油,一切都将在2014年12月揭晓。
更低斜、更宽敞、更省油,2014年TOYOTA第四代Prius大解密!虽然离正式大改款的2014年还有两年,但AutoNet汽车日报获得与第四代Prius有关且相当珍贵的独家讯息,除了延续第三代的车体结构和底盘外,TOYOTA更将施以轻量化手术,利用材质的改变来减轻车重,并有效降低成本,同时还可提升驾驶人视野,其中现行Prius后尾门的双玻璃结构确定将以一体成型取代,单这点就可使后方视线更好并减少死角,同时更能减轻重量。
2014年12月将发表的第四代Prius,车身尺码约4415×1745×1490mm,与现行第三代的4480×1745×1490mm差不多,外观会更为圆润,车头也更为低斜(比现行降低约100mm),并利用A柱前移让车舱空间更大,不过第四代Prius的重头戏并非车头,而是在车尾。据了解后厢尾门将重新设计,辨识度更好的直立式尾灯组将列为标準设计,原本两片式尾门玻璃也改为独立单片,不过玻璃要变成有弧度成本较高,因此将以压克力塑料材质来取代,少了金属材质外框后重量减少5kg,可千万别小看这5kg,对于强调节能的Prius来说有非常大帮助。此外Hybrid系统中的行星齿轮结构也将取消,理由是太过複杂且增加重量,至于TOYOTA要以什幺取代目前尚无讯息。
动力方面同样搭载1797cc DOHC VVT-i直列四缸汽油引擎,但将进行小幅调校,提供99hp/5200rpm、14.5kgm/4000rpm的动力输出,同时採用电动水泵、Cool EGR废气再循环系统及废气热能回收系统,增加燃油效率并缩短引擎预热时间,搭配82hp/21.1kgm动力的电动马达输出与锂离子电池模组,系统合计可输出达134hp马力,结合CVT无段自动变速箱,有着Normal一般、Power性能、Eco经济与EV纯电动等四种驾驶模式,和怠速停止运转系统后,平均油耗将上探40km/L。
基本上第四代Prius仍旧以环保和节能为优先考量,当然为了满足新世代族群,造型与配备上势必会添加更多元素,但价格上会不会也跟着大幅调涨?倘若汇率、原物料成本等外在因素变动不大下,或许会有微幅的调整,毕竟Prius属于全球热卖产品,只要销售量足以支撑成本并达到获利,身价应该是经济又实惠。所以想了解更多关于第四代Prius的讯息,敬请锁定AutoNet汽车日报的后续报导。