TOYOTA讲解新款DirectShift8速自排变速箱如何运作

TOYOTA讲解新款DirectShift8速自排变速箱如何运作本月稍早,TOYOTA曾表示,为了达成其2050年节能减碳计画,将为旗下TNGA结构平台开发数款新系列的引擎及变速箱。其中,变速系统包含一具为后驱车款开发的10速自排变速箱,和一具前驱车专用的8速自排变速箱。


其中,上述该具8速自动变速箱将于2017年起搭载于市售车款上,作为取代现有诸如Camry上所搭载的六速变速系统。为了让各位能对新款变速系统有进一步的了解,TOYOTA特地製作了一部3D短动画来解释该变速箱的运作原理。
由于更多的档位提供了更加宽广的齿轮比,让搭载该变速箱的车款得以在低转速运作下便能以高速巡航,而较低的转速也代表着更加经济的油耗表现和更加宁静的驾驶体验。透过扭力转换器和闭锁式离合器的控制,TOYOTA表示新款变速箱将带来过往CVT的优势,但提供了更加顺畅、直接的动力传递。
虽然多了额外的配件,然而新款变速箱其实比起旧款的6速变速箱更为简洁、轻巧。而另一款10速变速箱,将会取代目前用于TOYOTA和LEXUS等后驱车款上的8速变速系统,和新款的前驱用8速变速箱将有共同优势,尤其针对中低速表现做了改善。新款的10速变速箱目前已运用在LEXUS LC500 Coupe上了。
TOYOTA讲解新款DirectShift8速自排变速箱如何运作