变身都会跨界休旅,SsangYongKorando抢攻大众市场

变身都会跨界休旅,SsangYongKorando抢攻大众市场提到SsangYong,多数人联想到的都是硕大粗犷的柴油SUV车款,不过全新的Korando捨弃过往的硬派Off-Roader路线,找来着名的Giorgetto Giugiaro乔治亚罗设计工作室,联手打造出都会风格十足的新世代Korando,抢攻目前市场上最火热的Compact-SUV市场!

变身都会跨界休旅,SsangYongKorando抢攻大众市场 全新Korando的造型由乔治亚罗设计工作室操刀,向现今流行的都会CUV风格靠拢。
新世代Korando对SsangYong来说是个全新的嚐试,全车上下充满许多该车系首度出现的新设计,其中尤其是单体式底盘结构,以及诉求高效率及低排废的全新2.0升柴油引擎最值得一提。
为确保足够的越野能力,Korando车系自1974年登场以来一直採用分离式大樑,此次改为与一般轿车相同的一体式车身设计,着眼的绝对不只是行路舒适度而已,更代表着目标客层转向欧陆最大宗的C-Segment,加上由乔治亚罗设计工作室操刀的简洁外型,要改走如同VW Tiguan、VOLVO XC60等车型的都会跨界休旅定位,并同样提供前驱与四驱两种版本可选择。
变身都会跨界休旅,SsangYongKorando抢攻大众市场 轿式风格十足的内装设计同样令人耳目一新。
变身都会跨界休旅,SsangYongKorando抢攻大众市场 仪表总成採简洁的双环式设计,中央并有便利的行车资讯显示幕。
变身都会跨界休旅,SsangYongKorando抢攻大众市场 USB插槽与AUX-IN音源输入孔皆备,便于外接iPod等音乐装置。
原厂称为e-XDi200的全新2.0升柴油引擎表现也十分亮眼,在E-VGT电子可变涡轮叶片几何,以及第三代共轨直喷技术的辅助下,最大输出为175hp/36.7kgm,同时原厂还宣称其平均油耗可达16.7km/l,并已提前通过EU6欧规环保标準。此外,其变速系统无论手、自排均为六速设定,对动力及油耗表现也都有一定程度的助益。
变身都会跨界休旅,SsangYongKorando抢攻大众市场 后座採6/4分离设计,载送大型物品十分便利。
SsangYong表示新世代Korando将自2010年底开始,于全球各地区市场陆续推出,国内总代理台湾双龙汽车亦积极争取引进中,若确定导入,将为国内已十分热闹的进口Compact-SUV市场再添一名生力军。