大势所趋、迫不得已!?BMW很可能针对欧洲地区推出柴油版M5

大势所趋、迫不得已!?BMW很可能针对欧洲地区推出柴油版M5 BMW旗下的M-Power系列引擎,往往都被车迷们视为是当代车坛引擎工艺的代表作。 由于节能减碳是车坛发展的主流趋势,因此许多性能化取向的车款都面临到许多发展上的窘境,不仅市场佔有率很有可能面临挑战,同时也必须投入更多的资源与科技才能在油耗或排污的部分获得些许的改善。例如M-BENZ已将旗下的AMG车型原本所使用的6.2L V8引擎改为5.5L V8双涡轮的设定,而向来坚持自然进气的BMW M-Power也在X5 M、X6 M的联袂登场之后,採取了涡轮增压的手法,而且这样的沿革也延续到了新世代的M5之上。
大势所趋、迫不得已!?BMW很可能针对欧洲地区推出柴油版M5 BMW F10世代的M5也放弃了纯粹自然进气的设定。 其实面对节能减碳的大势所趋,BMW儘管积极推动EfficientDynamics高效动力为主轴的节能科技,将独步车坛的引擎科技加入了涡轮增压系统的优势,构成了名闻遐迩的TwinPower Turbo的科技概念,在享有高动力输出与性能表现的同时,也能够同时兼具相当程度的节能效果。只是BMW在追求高性能的过程中,依然不断的尝试其它的可能性,当然也包括使用柴油引擎的可能!
据了解,BMW现阶段的确有意发展搭载柴油引擎为动力来源的M5,而且考量到柴油引擎仅仅侷限于欧洲较为受到欢迎的态势,因此这款柴油版M5很可能也仅仅只侷限于在欧洲地区上市。
值得注意的是,BMW的车款命名法则是在3位数的车身型号之后加入i代表汽油引擎,加入d则是使用柴油引擎,所以如果BMW有意将过往仅有汽油引擎设定的M5加入了柴油版本,未来将如何命名作为区别,恐怕将是最令车迷们感到好奇的事。
事实上,M-BENZ过去也曾在2002年推出过搭载柴油引擎的C30 CDI AMG,当时是以C-Sports Coupe为基础开发而成,搭载3.0L直5的柴油引擎设定,拥有228hp与55.0kgm的动力输出,在扭力的部分比起当时AMG车型所使用的5.5L V8汽油引擎还要来的更为强劲,可惜在改朝换代之后AMG部门也终止了柴油引擎的研发工作;不过现阶段也传出M-BENZ或许也会与BMW採取同样的策略,在不久的将来将柴油引擎重新导入性能车系的领域中。
大势所趋、迫不得已!?BMW很可能针对欧洲地区推出柴油版M5 BMW总代理「汎德」曾在2007年导入过性能强悍的535d,并以柴油版M5的名号自居。