强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力 实测真的有效!

文、图/童国辅

产品/ 涡特够 明苋科技(03)270-1855

协力/瑞兴汽车0919-595635

相较于许多改装或高性能车不断追求的高转速+大马力输出,对于街车来说,强化低速扭力的表现才是更加实用的方向,可以让车主每次绿灯起步都可以感受到差别,而这也是明苋科技之所以要开发接下来要介绍的这三样主力产品的原因。

强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!曲轴箱减压器
强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!脉波动力增强器
强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!涡特够可变角度涡流器+进气软管

从无到有创新开发

曲轴箱减压器

首先要为大家介绍的是一款名为「曲轴箱减压器」的产品,其作用原理利用产品内的单向球阀,控制进入曲轴箱内的空气量,使活塞下方处于一个微真空的状态,如此在活塞上下运动时,可以更加省力,并且使汽油燃烧爆炸后的推力,可以更有效率的输出到轮胎上。安装方式是将此产品加装到进气歧管与摇臂盖间的通气管上,有些车款很容易安装,有些车款例如这次示範的Subaru Levorg,就因为是水平对卧引擎的缘故,因此安装难度不低。

强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!这款曲轴箱减压器共有三种颜色,内部是採用自行开发设计的铁弗龙单向球阀装置,相较于其他同性质的产品,更能避免阀门因油泥附着而卡死,还可降低製造成本,使产品售价降低,让更多人买得下手。

事实上,类似的产品过去市面上以曾出现,不过控制气流的阀门设计不相同,这款产品是採用自行开发设计的铁弗龙球阀装置,相较于其他同性质的产品,更能避免阀门因油泥附着而卡死,还可降低製造成本,使产品售价降低,让更多人买得下手。

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值得一提,该产品安装时须调整曲轴箱内的真空值,一般情况大约设定在5~8kpa的真空数值即可,真空值太高会影响摇臂盖里的机油流动性,对引擎反而不利。笔者採访时店家还特别拿出真空錶来进行调整,目的在让产品效能得以100%发挥,而笔者透过机油尺的插孔中,也确实测量到曲轴箱真得达到8kpa的真空值,代表产品确实有其效果。

强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!为了对应不同车款的管路设计,明苋科技还特别开发许多不同角度的转换接头,可以节省安装时间,且安装后的美观度也会大增,从这点就可看出业者的用心程度。
强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!曲轴箱减压器的作用原理利用产品内的单向球阀,控制进入曲轴箱内的空气量,使活塞下方处于一个微真空的状态,如此在活塞上下运动时,可以更加省力,并且使汽油燃烧爆炸后的推力,可以更有效率的输出到轮胎上。
强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!该产品安装时须调整曲轴箱内的真空值,一般情况大约设定在5~8kpa的真空数值即可,真空值太高会影响摇臂盖里的机油流动性,对引擎反而不利。
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在管内製造龙捲风

可变角度涡流器

第二项要介绍的是外型就像一个螺旋桨一样,可利用进气吸力,在进气管路内产生涡漩气流的「可变角度涡流器」,之所以会取这个名称,是因为内部的导流叶片确实会随着进气量的增加,而改变开启角度。在低转速时,叶片开启角度比较小,可加快气流速度,使引擎吸气更省力,起步扭力更充沛;而当引擎进入3000-5000rpm的转速时,则叶片开口角度就会变大,使更多的空气得以进入到引擎中,且同时导引气流使其在进气管路内形成一个类似龙捲风的效应,让气流以涡卷的方式进入到燃烧室中,此时不只进气速度变快、进气量变多,汽油与空气还能更充分的混合,进而提高燃烧效率,车子开起来就会变得更有力。

强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!黑色管路是Subaru Levorg的原厂进气管,红色是明苋科技开发用来让涡特够「可变角度涡流器」的效果,发挥到最大的强化硅胶+铝合金管路,可以看到后者的弯角与固定位置都与原厂品相同,安装容易,不过管径加大不少,可增加进气量。

且此产品的开发商-明苋科技,为了让「可变角度涡流器」的涡卷效应更明显,还特地製造出许多专车专用的硅胶+铝合金进气管,目的在取代原厂塑胶管路上皱褶不平的内壁,透过光滑的硅胶/铝合金管路,使气流涡卷不会被抵消或减弱,而无法发挥应有的功能。

强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!「可变角度涡流器」就安装于硅胶管内,透过厂商提供的示意图,可以看出内部的导流叶片会随着进气量的增加,而改变开启角度,进而导引气流,使其以涡卷的方式进入到燃烧室中,此时不只进气速度变快、进气量变多,汽油与空气还能更充分的混合,进而提高燃烧效率,车子开起来就会变得更有力。

不只如此,由于加装「可变角度涡流器」后的最大进气量会受到影响,尤其是涡轮引擎,因此这些专车专用的强化管路,还会特地加大管路直径,使最大进气量不会减少,反而还会增多,且进气管路的价格几乎是成本价在卖,不会让车主因为加购强化管路而提高许多购买价格。面面俱到的设计,都是为了让产品的效果,能让大家能真正享受到。

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强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!强化管路的固定脚座形状与位置都比照原厂管路打造,安装时不用修改任何地方,不过材质改用更具有质感的铝合金材质。

调整电瓶极板体质

脉波动力增强器

最后要介绍给大家的产品是安装于电瓶上,可改善电瓶内部极板体质的「脉波动力增强器」。这有甚幺作用呢?多数车辆所使用的铅酸电瓶内部都是有多组极板所构成,搭配硫酸液后,就可透过化学反应达到蓄电与放电的功能,而极板在频繁的充分电过程中,会在其上逐渐累积「硫酸铅」结晶,填塞在极板的孔隙内或附着在极板的表面,一般的充电方式将无法还原这些结晶。这些结晶日积月累,最后会使极板失去活性且无法再接受任何电荷,此时电瓶所能容纳的电容量将大幅下降,直到所能提供的瞬间启动电流无法供应启动马达所需时,这颗电瓶终将面临汰换的命运。

强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!「脉波动力增强器」可在电瓶充电过程中,产生独特的脉冲电流,使极板上的硫酸铅可以还原为硫酸与铅,这是只有高阶电瓶充电器才具备的充电方式,如此一来就可提高电瓶充放电效率,降低电瓶内部阻抗,同时延长电瓶寿命。

而「脉波动力增强器」就是透过产品内的昇压器与脉冲产生晶体,在电瓶充电过程中,产生独特的脉冲电流,使极板上的硫酸铅可以还原为硫酸与铅,这是只有高阶电瓶充电器才具备的充电方式,如此一来就可提高电瓶充放电效率,降低电瓶内部阻抗,同时延长电瓶寿命。

强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!笔者利用专业仪器测试安装「脉波动力增强器」前后的电瓶内电阻值,发现安装该产品后,并行驶一个早上后,电瓶的内电阻竟然从原本的5.33m欧姆,降低到4.23m欧姆,代表电瓶内部的体质已被改良。

不只如此,因为电瓶蓄电量变大了,因此发电机就不需要长时间拖住引擎来发电,且包含点火效能、变速箱换档反应等,都有所提升,车辆开起来自然会变得更有力,毕竟电力系统的稳定,对于甚幺都要电才能运作的汽车来说,是很关键的一环。

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强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!据瑞兴汽车掌门人-张益瑞表示,根据他实装可变角度涡流器于多部Subaru Levorg上的经验来看,这项产品对中低速时的扭力输出确实有很明显的效果,车辆加速力道会一直涌现出来,且不论是自然进气引擎或是涡轮引擎都有效。
强化扭力三法宝 让您拥有看不见的软实力  实测真的有效!在三项产品安装前后,笔者都分别进行了约15分钟的试车,发现Subaru Levorg原本略为不足的低速起步加速反应,有了很明显的改善,涡轮迟滞的情况变得更加轻微,油门踩踏深度变小,但加速力道却是一样的,值得推荐给大家。