强化驭风能力 《Porsche》注册主动式后下扰流专利

强化驭风能力 《Porsche》注册主动式后下扰流专利

图片来源:USPTO

现今的性能车领域内,主动式空力系统已经成为了不可或缺的配备之一。当《Lamborghini》发表使用于《Huracán Performante》之上的全新主动式空力系统「Aereodinamica Lamborghini Attiva (ALA)」之时,即不断强调这套系统对于这款车在性能表现上的助益。为了不落人后,《Porsche》也在去年9月向美国专利注册局申请了一项新的主动式后下扰流专利,未来不仅会应用在旗下性能车款,也有机会使用在电动车之上。

▼Lamborghini的ALA主动空力系统。

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主动式后下扰流并不是一项新的概念,不过Porsche表示市场上其他的主动式后下扰流系统都有着重量过重的缺点,这是由于多数主动式后下扰流都安装于车尾底盘的位置。为了改善这个问题,Porsche所申请的专利直接将主动式后下扰流的机构安装于后保桿的下部。根据这间德国车厂的资料,当启动时,这组后下扰流板会向下开启,藉由改变车尾底盘气流的角度来调整其产生的下压力及风阻。依照不同的用途及车型,Porsche透露这组后下扰流可以是单一的扰流板或者由数片可独立做动的扰流板组成,甚至提到了这项专利可能会应用在没有排气管的车型上,例如电动车。

强化驭风能力 《Porsche》注册主动式后下扰流专利

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除了这套主动式后下扰流之外,Porsche还有一项类似Lamborghini ALA的专利技术。他们将会在前保桿以及尾翼的地方设计一片可调整的翼板,能够依照车辆的行驶模式与状态调整为高下压力或者低风阻的模式。而当车辆在弯道行驶时,也能够对车辆内侧提供较高的下压力来帮助提高过弯的极限与稳定性。虽然Porsche并未透露这项专利会应用在哪一款车之上,但是以注册时程推断,这项专利应该已经在测试阶段,未来很有可能会率先搭载于《911 GT3》、《911 GT2 RS》这类的高性能车款以强化其竞争力。

强化驭风能力 《Porsche》注册主动式后下扰流专利

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