强攻跨界!TOYOTAVenza车展登场

强攻跨界!TOYOTAVenza车展登场 为瞄準目前于北美当红的跨界级距,TOYOTA于今年底特律车展间推出全新Venza跨界休旅车。 为了提高于北美市场的佔有率,目前跃居全球龙头位置的TOYOTA集团,当然也不会放过今年底特律车展此车坛盛会,且为了求取最大效应,更针对目前于北美市场最夯的Crossover级距而来,目标直指当红的FORD Edge跨界车款,推出Venza Crossover车型对应。
强攻跨界!TOYOTAVenza车展登场 Venza可说是日本市场中Mark X Zio的美规版本。 Mark X Zio之美规版
不过要说Venza的血统,乃要追溯到2007年东京车展时所发表的Mark X Zio车型,可说是Zio北美版本的Venza,虽然于外型上重新设计,但骨子里的结构与底盘,仍属同一血缘,不过为了提供更为优异的置物容积,取消了Zio具备的七人座配置,仅採五人座统一规格,提供更为弹性的置物空间。
未来将于肯塔基工厂製造的Venza,于工程与设计学方面完全依照北美消费者的需求打造而来,不仅车室内具有舒适的特点,外观也充满着运动风格,而过去SUV列为强项的载物空间与拖曳能力,在Venza上也都可以全数出现。
列为强项的空间机能
大型的横栅式水箱罩,为见到Venza第一视觉焦点,紧接着到三角形的头灯、四只极具肌肉感的轮拱,营造出Venza的运动气息,搭配着车尾倒勾型尾灯与V型线条,让Venza外表与其车型定位般突破传统,朝着前卫目标迈进。
五座配置的Venza,以更低的门槛设计让乘客上下车更为便利,也开启了机能性的第一步,且在4800mm的车身长度与2776mm的轴距尺码营造下,车室内空间相当宽裕,控台部份以大面积的木纹饰板营造豪华氛围,且为了符合人体工学,排档座移至控台中央;后厢考量上下货物的便利性,开口位置较低,并搭配6/4分离后座机制,可提升载物内容,且后座还可提供倾斜14度的功能,提升后座乘客乘坐舒适度。
从大容量的水箱罩、中央扶手、12V插座等,展现Venza的实用机能,并配有恆温控制系统、iPod/MP3外接系统、六片CD音响、多功能方向盘、keyless启动系统、定速巡航控制系统等,展现配备面的丰富度。
配有全景式天窗的Venza,前座部分天窗可具上升、滑移功能,后座则为固定设计,配备还包含光感应是自动启闭头灯(具备会车切换功能)、JBL音响系统、蓝牙系统与电动后尾门等。
两动力规格
动力系统提供2.7升与3.5升两具汽油引擎,前者为四缸规格,后者则为V6配置,2.7升车型搭配19吋轮圈,3.5升车型则破天荒配备20吋轮圈,为TOYOTA旗下量产车款中,首款原厂配置20吋轮圈规格的车型。
2.7升直列四缸引擎系统中,动力输出规格尚未公布,而3.5升V6车型则可输出268hp/6200rpm最大马力,与34.0kgm/4700rpm峰值扭力,皆搭配六速手自排变速系统,并具备前轮驱动与四轮驱动两种配置;对于安全配备方面,Venza皆将七具气囊列为标準配备,并以ABS、TCS、EBD、BAS与VSC等系统提升主动安全。
Venza将于2008年底开始进行销售,售价会在开卖前公布。
强攻跨界!TOYOTAVenza车展登场 内装以豪华与机能为设计主轴,大面积的木纹饰板与米色皮革为惯用手法。