正要进入量产,宾士氢燃料电池车GLCFuelCell无伪装路试中

正要进入量产,宾士氢燃料电池车GLCFuelCell无伪装路试中氢燃料电池车(Fuel Cell)被视为真正解决碳排放的环境冲击的终极绿能车款,它也是各主流大厂兵家必争,宾士旗下的绿能副牌EQ,除了推出纯电动车,也同步开发氢燃料电池车,品牌首部作品GLC F-Cell最近被拍到毫无伪装在斯图嘉特街头路试,这也意味GLC F-Cell即将量产,明年将正式推到全球市场。
正要进入量产,宾士氢燃料电池车GLCFuelCell无伪装路试中GLC F-Cell原型车在2017年的法兰克福车展全球首发,今年初才在瑞典北方完成极地测试,而去年夏天也在欧洲其他地区进行夏季测试,和这次街头被拍到的车子相较,外观有些许差异主要是车头灯和轮圈有一点不同。 而它和市售SUV休旅GLC似乎没有太大差异,唯独在水箱护罩格栅中央部分是蓝色涂装,而前保桿侧进气口是封闭的,这台测试车的车身上有停车辅助雷达,显示这会是GLC F-Cell真正的量产车型,而先前所见的都是试装车。
GLC F-Cell不只是一台FCV氢燃料电池车,它更是一台插电式电动车,也是全世界同步搭载氢燃料能和插电式电池系统的车款,它的后轮配有电动马达,最大马力200hp,最大扭力35.69kg-m。它和过去曾研发推出的宾士B-Class F-Cell相较,它的动力输出值大增40% ,不但没有碳排放,也只会排出水,而且它的燃料电池使用的贵金属铂,也少了90%,这也让氢燃料电池车的成本得以大幅降低,可以量产卖到市场上。
它所搭载的电池组结合最大功率13.9kWh的锂电池模组,使用壁挂式充电系统只需1.5小时即可充饱电,纯电力行驶最大航程50公里,它的4.4公斤氢气储存槽採用碳纤维打造。按原厂资讯,原型车採用Hybrid混合动力模式,它的最大航程可达到437公里。按表订时间,GLC F-Cell可望明年春天,在欧洲和北美地区先行上市。