HONDA全新Civic之冲击效应!

HONDA全新Civic之冲击效应!HONDA于2006年最重要的国产新车八代Civic,终于在上週末正式于台湾上市,国产中型房车新战争也将自此展开。
HONDA全新Civic之冲击效应!全新Civic上市后,原先外界预期60万内的1.8升DX入门车型并没有一并发表,颇令人惊讶,而是直接以64.9万的价格进入市场,1.8升顶级车型更一举突破70万大关,达72.9万,2.0升车型的79.9万,更已与国产中大型房车之入门车型相当,整体较目前市面上的同级车要高上些许,虽然这样的售价,大家早已预期到,不过这样的售价,是不是会让消费者望而却步,因此叫好而不叫座?
事实上,全新上市的Civic,与目前台湾市面上的1.8~2.0升国产中型房车相较,可以说是完全跨入下一个世代的车型,整体的车格与设计理念,都较同级车要向前跨了一大步,且更为全面,几乎所有对手所强调的优点,在Civic都可以看到,因此Civic对于同级对手的威胁,不可谓不大。
而全新上市的Civic若是真的要找对手,目前应该只有NISSAN于日本甫推出的Bluebird Silphy与其相当,但在今年底前,这个最直接的对手,并不会在台湾现身。
此外在配备上,说实话Civic也并未因为价格较高,而更为丰富,不过此点可由CR-V上可以证明,购买HONDA的消费者,已渐渐了解一昧的追求配备,并不一定是购车的最重要考量,应有车辆本质与再坚持不二价带来的稳定中古车价,已让HONDA建立起属于自己的品牌口碑,该有的不少,多余的可以选择加配,让消费者有更多的自主选择空间,即使售价比较高,议价空间小,仍可以有稳定的销售成绩,对于长远来说,也不会因捲入价格与配备战,将应有的车辆品质、品牌形象与口碑给一起赔进去。
全新世代Civic在上市后,是否在市场上带来冲击,还待时间去验证,不过对手们纷纷在本月推出多项优惠应战,就可以显现出大家都将Civic是为可敬的对手,严阵以待,而Civic在上市之前,已有超过千张的订单,在车价公布后,还可以留住多少,事后又可以创下多好的成绩,是外界都在期待与观望的。
在价格不具优势与产能限制下,HONDA Taiwan也订定了颇为合理的年度销售目标,为10000辆,自本月至年底平均每月约千余辆,全新Civic若能达到此目标, HONDA Taiwan如此的订价策略,可受到台湾消费者的认同,且依照Civic全方面的产品力来看,要达成目标应该不难,别忘了台湾还有一群Civic的死忠派支持着。
至于将于五月18日在店头上市的2.0升车型,近80万的售价,定位上已偏向该级距旗舰的塑造,建立整体超越级距的形象;而发表时未一併上市、预计定价60万左右的入门车款,据了解并未完全胎死腹中,而是未来将是销售状况,决定是否推出,一方面在碍于产能,先将火力集中于等级较高的车型。
依照Civic全面向前迈进的全方位产品力,也许价位较高,也许不一定能夺下销售王位,但仍会对国产车市场带来不小的冲击效应,将消费者的视野带入另一个全新的层次,最后也将牵动着国产车厂之间的排名变化。
未来该级距,还有NISSAN的Tiida与BUICK Excelle也将进入该级距市场,在市场中最具份额的中型房车大战,将更为激烈!