MAX家族换新血,Yamaha TMAX、XMAX上市

MAX家族换新血,Yamaha TMAX、XMAX上市

台湾山叶机车自2012年推出TMAX后,打开台湾全新的重车市场格局,并且立刻佔下一片属于自己的特殊地盘。时隔5年后,Yamaha再度推出全新第3代大改款TMAX,採用两种规格的全新车型供应台湾市场;同时,其小老弟XMAX亦同台登场,为Yamaha大型重型机车带来更完整的产品编成。

TMAX两种车型,售价498,000元起

TMAX自2001年问世以来,一直都是运动速克达的顶级代表,第2代机种自从由台湾山叶原厂引进后,其在黄牌市场高达43%的佔有率更是远胜所有机种。第3代TMAX在2016年米兰车展中推出,新车以「提升弯道上的骑乘乐趣」、「持续不断的便利性追求」、「作为顶级速克达的威严风格」、「+α的特殊感」四大特点,为中量级速克达市场带来更具侵略性的全新运动车款。

全车外观的部分,新车继承了MAX的DNA,却又有更多的改变。从车侧看过去,可以看到MAX家族迴力镖型的轮廓仍然呈现于第3代TMAX身上,搭配4 LED的大灯组合,提供更具凝缩感的眼神表情,再加上内部高级的质感,新的TFT显示幕提供更清晰的资讯辨识。

TMAX车厢空间也有完全的提升,经过设计后,TMAX能够轻鬆放入两顶3/4罩式安全帽,前方的小型置物空间亦有充电座的设计,可为手机或电子设备进行充电。而延续2代的Smart Key亦标配在新车上,并且拥有更多新功能,包括电源启动关闭、引擎启动停止、龙头锁、座垫、油箱盖锁、中柱锁、前置物箱锁解除与锁定功能,以及智慧感应开启、锁定功能。

TMAX动力仍然维持拥有45匹最大马力与5.4公斤米最大扭力的530cc并列双缸引擎,不过仍有多项进化,包括搭载了YCC-T电子式节气门,其最大的好处便是能够将TCS循迹控制系统标配在车上,另外全新的TMAX拥有可改变两种动力输出的D-Mode,可依据需求提供适宜的动力使用。传动的部分仍维持CVT皮带传动,不过变速箱内改为碳纤维皮带,新的材质让皮带也从原本的40mm缩短到25mm。

车体的部分亦经过重新设计,包括新设计的铝合金车架与后摇臂、再加上各部件的轻量化,让新款TMAX较前代减轻9公斤之谱,搭配多连桿摇臂式单枪后避震,并且将前叉前倾角、拖曳距变更后,提供TMAX更高的迴旋性能、拥有更轻快的转向、同时也提升自然的操控感,让原先已有如同档车一般骑乘感称号的TMAX,拥有更好的走行性能水準。

本次所引进的TMAX共有SX与DX两个版本,运动型的SX标配Smart Key、中柱锁与手动调整风镜,另外可选配把手加热与坐垫加热功能,顶级的DX则全数列为标配,另外还拥有包括定速巡航、可调式后避震、电动调整风镜。

在车色选择上,两种版本皆有深灰色可供选择,而SX版本多了银色可供选择、高阶的DX版本则拥有质感极佳的深蓝色可供选购。售价的部分,YAMAHA TMAX SX版本售价为498,000元、顶级的DX版本则是526,000元。新车即日起可开始预购,并可获得Yamaha与RS Taichi联名背包,正式交车日期则在2017年6月以后。

广  告216,000元进口300 cc大羊,XMAX全新登场

在黄牌级距中,300 cc车款已然成为市场中坚主力车型,台湾山叶机车在过去此级距中,已经拥有跑车R3与街车MT-03两种车款,本次追加大型速克达XMAX后,将此级距商品完全补齐,而仅有216,000元的售价更是拥有非常强悍的竞争力。新车同样在即日起可开始预购,正式上市日期则在2017年6月下旬。

XMAX的主要目标客层,是在30岁左右追求运动性能、同时又要兼顾日常通勤功能的车主。因此新车的设计上,拥有包括骑乘舒适感、日常便利机能,与优雅的造型、机敏轻快的操控的特点。

整体造型上,XMAX同样继承了MAX家族的血统,拥有迴力镖型的车侧识别感,而整体造型即使穿西装也相当适合,同时又拥有一定的运动感,车头与车尾皆能看到X型的轮廓,亦呼应XMAX的车名。讲究动感的XMAX在车色上,拥有包括消光金、黄色、消光灰、亮白色等四种选择。

在机能的部分,XMAX提供轻鬆舒适的骑乘姿势与置脚空间,同时可调式把手与风镜亦能为舒适取向提升更多的分数,而座垫下的大容量置物空间以及Smart Key功能、再加上前置物箱充电座的设置,为日常使用提供极高的便利性。同时仪表採用双环式指针式仪表搭配大型LCD资讯幕,拥有极高的辨识度与质感。

动力的部分,XMAX搭载292 cc水冷单缸4汽门引擎,拥有28匹最大马力与3.0公斤米的最大扭力,搭配Blue Core科技技术,包括一体式锻造曲轴、半乾式油底壳润滑、以及DiASil铝硅合金汽缸,都有效的提升车辆的性能。而新车与TMAX一样,都搭载ABS防锁死煞车系统以及TCS循迹控制系统等配备,都有效的提升新车的安全性。

运动性能的部分,XMAX前叉与老大哥TMAX相同,採用档车型式的潜望式避震,提供极佳的运动效果,而刚性平衡最适化的车体结构,让XMAX拥有仅179公斤的车重,都有效为新车带来极佳的运动效果。