TOYOTA油电专用车命名确定,就是「彩」SAI!

TOYOTA油电专用车命名确定,就是「彩」SAI! 图为LEXUS HS250h 已经在2009年底特律车展中现身的LEXUS HS250h,可是TOYOTA百万Hybrid大军的重要车款,更是开发代号500L并挂上牛头牌厂徽的兄弟车,这也就是传说中的SAI计画,不过现在得到证实,SAI并非仅是Hybrid专用车计画名称,而是挂上TOYOTA厂徽的Hybrid新作,其中文汉字就是「彩」。
TOYOTA油电专用车命名确定,就是「彩」SAI! 图为LEXUS HS250h 喊出一年销售100万辆Hybrid车的TOYOTA,为了能尽快达成目标,不仅在旗下多款车型追加Hybrid,更设计出Hybrid专属车款,也就是SAI计画,定位上比Prius更高,介于Progres和Mark X之间,算是中型级距的Hybrid车款,而从同一车款共有两种车型,分别是挂上TOYOTA厂徽代号500L与LEXUS代号818L,818L的正式名称为HS250h,500L的名称也已经确定,就叫做SAI(发音为赛),中文名称为「彩」。
SAI与HS250h在相同的2700mm轴距底盘与机械结构,并共用车体、内装零组件与座椅,车身尺码约为4695×1785×1505mm。当然原厂为了降低成本,仅在外观钣件作差异化。动力方面,SAI搭载和Camry Hybrid相同的2AZ直四2.4升引擎与电动马达组合,估计汽油引擎的输出功率为150hp/19.1kgm,配合电池与马达系统后总计可拥有187hp的功率表现,FF前驱和CVT变速系统模式都是SAI的标準配置,平均油耗表现据说每公升可达30.0公里。
不过在SAI上市两年后,将随着小改款2AZ心脏将换成排气量更大的2AR,也就是直四2.5升,输出功率将比2AZ稍微向上提升,但TOYOTA希望能维持相同的油耗表现,所以在2011年起无论是HS250h或者SAI,都将以2.5升为标準引擎。