司图加特双雄出击 Porsche 997 GT2 amp; Cayenne GT

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抵台时间:997 GT2接单引进、Cayenne GTS 2008年第一季 

911系列的最强版本GT2,在进入997时代的三年后终于推出。外型上它比基础车型997 Turbo要更为夸张,像是前保桿的三个气坝加宽与配置上端排风口、后保桿两侧中冷器导风口也经过加大并增设导流片,配上双层大型尾翼也展现出超高性能感。

承袭传统採RR设定与6MT的997 GT2,在将两颗VTG涡轮的进气侧外壳与叶片扩大,且进一步调高增压值(1.4bar)和强化吸排气、重写监理程式之后,最大马力提昇50hp来到530hp/6800rpm、扭力则从63.2kgm增至69.3kgm/2200~4500rpm。

与手排997 Turbo相比,因拆除四驱系统与使用多项轻量化零组件,使车重减轻145kg变成1440kg的GT2,马力重量比也是极优异的2.72kg/hp,因此0~100km/h加速要快了0.2秒为3.7秒,极速更一举由310km/h延伸到惊人的329km/h,性能之强悍可与Carrera GT相提并论。

其中它还配有起跑转速控制、使用膨胀式进气歧管降低油气温度,左右双出排气管也用上全钛合金尾消,由此亦不难想见原厂针对轻量化所作的努力。

GT2内装除强调竞技风味外,豪华性配备也一样不缺

底盘方面,997 GT2标配赛车化PASM电子悬吊(-25mm),双向限滑差速器(锁定率加速28%、减速40%)、19吋车轮与PCCB煞车,这些都让它展现更高层次的操控乐趣,而由碳纤维可调桶椅、麂皮三幅方向盘构成的内装,也把战斗感推至满点。

至于Cayenne GTS,它是以Cayenne S为基础强化而来,最大马力增加20hp同时终传经过加大,因此0~100km/h亦缩短0.3秒为6.5秒。

这般的运动化内装让Cayenne GTS加分不少,相信必能大幅增加买气

再者,Cayenne GTS拥有Low-Down 24mm的PASM悬吊,车头与车尾并採用Turbo版造型,以及搭配外扩14mm的宽幅轮拱,加上295/35/21跑胎和12向电调跑车座椅之后,展露出高度运动性的诉求。其涂装同时增加红色、金色两种,预计明年二月正式进驻全球展示中心。