TOYOTA在CES展大秀自驾实验车Platform30,具备业界最强自驾能力

TOYOTA在CES展大秀自驾实验车Platform30,具备业界最强自驾能力TOYOTA高层已宣誓,他们将在自动驾驶汽车上加速度追赶,拉近和对手之间的距离,他们决不是说说的,在本届CES展,你可以看到他们有了相当惊人的进展。
TOYOTA在CES展大秀自驾实验车Platform30,具备业界最强自驾能力丰田研究所(TRI,Toyota Research Institute)将在1月9日揭幕的2018年CES消费电子展中,发表下一代自动化驾驶实验车Platform 3.0,周在拉斯维加斯。这个新的实验平台是利用LEXUS的LS 600hL做为基础,整合更强的自动驾驶技术,和它的科技化外观融合为一。
丰田研究所TRI的营运长普莱特博士(Dr. Gill Pratt)表示,我们的团队再次迅速推进了我们的自动化车辆研究能力,为提升我们的测试平达台到一个新的水準, 我们挖掘了丰田的设计师和工程师,共同创造一个全新的测试平台,相信它会有潜力成为自动驾驶功能和风格的标桿。
TRI研究所这个新的研平台,有三大核心精神,一是要提高自动驾驶汽车的感知能力,使它成为业界自动化车辆的标竿,二是将传递和感应设备融入车辆设计中,以维持车辆造型的美观大方,三是把自动驾驶的技术整合成为一个套件,使它很容易生产複製,以便大量运用,来创造规模更大的自动驾驶车队。
Platform 3.0结合了相当丰富的感知器套件,是目前自动驾驶测试车辆中识别能力最强的平台,它採用Luminar公司的光雷达系统,侦测距离达到200公尺,而过去TRI的实 平台只能做前方的追蹤侦测,现在的Platform 3.0的侦测能力则能涵盖车子四周360度的範围。它的目个解析度摄像头,能够精準地侦测物体,包括在完全黑暗的环境中。
短波雷射雷达感应器,设在车子四个角落,各在车子1/4的角落和前后保险桿上,可以用来侦测较低和小型物体,像是儿童和巷道中的一些杂物。而新的平台是具有可塑性和弹性的,未来可以把一些新突破的技术融入。
这个平台的设计是由CALTY丰田北美设计中心的设计专家Ann Arbor和丰田北美研发中心(TMNA)的工程师一起携手合作,让感知器和摄影机精简化,也们在车顶上设计使用一个耐高温和抗天候变化的一个面板,并使用天窗的空间,这样可以不让车子高度增加,取代以往许多品牌在车顶上安装旋转式的雷射雷达感应器。CALTY 的设计按他们说法,是取材自越野机车的头盔,它不会破坏车子的流体力。它的一些电子元件和电线都被整合在一个小盒子内,而它的定观则有LED灯组合成TRI的logo。
Platform 3.0平台预计今年春天开始量产,TMBA研发中心将运用库存的LS车型打造少量而具有专业技术的Platform 3.0车型。有Guardian和Chauffeur两种不同的原型则试车,各自搭载相同的感知器和光学雷达,但进行不同的测试项目,前者用来测试自动驾驶系统和人之间的互动,后者主要是讧测试自动驾驶系统的效能。
TOYOTA在CES展大秀自驾实验车Platform30,具备业界最强自驾能力