TOYOTA小车抢攻年轻族群,新Prote-Spade兄弟联手出击日本发表

TOYOTA小车抢攻年轻族群,新Prote/Spade兄弟联手出击日本发表 Prote 这几年TOYOTA为了追求年轻化,不断在产品上求新求变,日前在日本发表的新一代Prote,除了赋予电动侧滑门结构,更新增强调个性化的兄弟车Spade,期望能吸引年轻族群注意。
TOYOTA小车抢攻年轻族群,新Prote/Spade兄弟联手出击日本发表 Spade 拥有3995×1695×1690mm车身尺码的新Prote,这回也衍生出更为个性化的Spade,两者同样架构在2600mm轴距上,车体结构、内装铺陈和动力系统都完全相同,不过在车头却走两种风格,Prote属于女性买家诉求,故赋予两颗硕大闪亮双眼,Spade可是拥有不规则头灯,水箱护罩和前气坝都走横条路线,单这样的型态直觉就是男性为主。但新Prote和Spade可不是只有卖脸,最大特色就在于乘客座侧採用电动滑门设计(驾驶座侧为传统前后门结构),创造出宽1020×高1250mm的大开口,搭配车室地板离地高度只有300mm,方便乘员上下车,又符合人体工学。
在长2160×高1380mm的车舱空间中,简洁却又充满惊喜的铺陈设计,令人耳目一新,多处巧思的置物空间(除了传统置物格和置杯座,还增添面纸放置袋)已经不算什幺,左侧B柱还有小朋友专用量身高的标尺,就连行李厢底板下也能藏物品。同时藉由6/4分离可倾倒后座、前后移动达700mm的前乘客座等变化下,创造出多变且活泼的空间运用。
全车系採用前麦弗逊、后拖曳臂的悬吊底盘结构的Prote与Spade,动力上都有两具直列四缸DOHC汽油自然进气引擎,分别为强调实用性的1.3L 1NR-FE(1329cc,95hp/6000rpm、12.3kgm/4000rpm)和大幅改良的1.5L 1NZ-FE(1496cc,109hp/6000rpm、13.9kgm/4800rpm),两者都仅搭配一具Super CVT-i变速系统,为了就是追求节能环保,同时加上SMART STOP怠速停止运转科技后,1.5L车型在日本JC08测试下,获得20.6km/L平均油耗,1.3L则是19.6km/L,未配置者平均油耗分别为19.0km/L、18.4km/L,至于针对北海道等下雪地区贩售的1.5L 4WD车型,因车身较重油耗表现仅有16.0km/L,但整体来说绝对可满足消费市场的期望。安全防护部分,VSC车身动态稳定系统、TRC循迹防滑系统、ABS防锁煞车系统、EBD煞车力道分配、GOA车体、前双SRS/侧边/SRS/气帘、LED第三煞车灯、前碟后鼓煞车等,都纳入Prote与Spade的配备清单中。
为了让消费者能享受个人化且「不撞衫」,TOYOTA提供8种车身颜色和4种内装颜色,以及4种座椅型态给车主自行搭配组合,价格方面介于日币145-191万圆,换算下来约新台币55.8-73.6万元,严格来说还真不便宜,但以日本国民所得来计算,Prote和Spade的车价相当合理,因此订出月销售8000辆为目标。至于这两款车有无希望引进台湾?依照目前TOYOTA总代理的攻势来看,只要有左驾版便有可能。
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