Toyota统规赛操盘手 泰国TRD深入探访

在泰国当地若以观众人数与知名度来看,Toyota所举办的统一规格赛算是最受欢迎的赛事,虽然参赛车辆都是路上随处可见的房车,但由于举办的赛道在街道上,因此最能贴近一般民众,加上不用门票即可观赛,因此成为众多泰国年轻车手参赛的第一选择,而此赛事的幕后筹备单位就是泰国TRD总代理-Arto TRD。


Toyota统规赛操盘手 泰国TRD深入探访内装里看得到的六点式防滚笼、TRD大凹方向盘、TRD桶型赛车椅、Sparco灭火器、HKS赛车錶与OMP四点式安全带等,都是车主购车时就已改装完成的配件,完全不须添购任何东西即可下场比赛
Toyota统规赛厂车 五速手排New Vios

相较于Honda统规赛以Civic与Fit为比赛主角,在泰国同样由车厂所主办的Toyota统规赛,其参赛车辆则以Vios、Yaris与4×4的Vigo车辆为主,由于Toyota举办统规赛的时间较Honda来得久,加上比赛地点都位于热闹的市街道上,因此参赛车手与观众人数都明显较Honda统规赛来得多,对于赛事与车辆改装的规定也都较对手来得严格许多。


Toyota统规赛操盘手 泰国TRD深入探访 

以这部新款Vios为例,车辆的取得同样须向TRD购买,入手后引擎与供油电脑保持原厂状态,但空气滤芯、中尾段排气管等,都已换成TRD所提供的竞赛式样部品。传动系统与底盘部分,高磨擦係数的离合器组、1 Way扭力感应式LSD与密齿比终传等,已因应赛事而进行换装,避震器为大会所指定的Tein高性能避震器,轮胎则为Toyo所赞助的195/50R15 T1R轮胎,来令片则为TRD所製造的Racing部品,至于碟盘则维持原厂尺寸不得变更。


Toyota统规赛操盘手 泰国TRD深入探访Tein高低可调避震器是大会指定使用的套件,同样也是交车时就已搭载

内装部分,TRD六点式防滚笼、TRD碳纤维式样桶型座椅、TRD大凹反皮方向盘与OMP四点式安全带等,也都是车辆出厂时都已改装完毕,提供车主足够的安全保护,当然车手交车后若想更换成其他品牌也是容许的,除了安全待需通过FIA认证外,座椅与方向盘是不受管制的。外观部分,完整性极高的TRD五件式大包,也是交车时就已改装上去的套件,可增加车辆本身的视觉效果,至于彩绘除了部分小区块许保留下来给大会使用外,其他大面积的部位都可使用,车主想怎幺装扮都可以。


Toyota统规赛操盘手 泰国TRD深入探访为提高比赛精采度与车辆性能,像TRD高流量滤芯、中尾段排气管、高磨擦係数的离合器组、1 Way扭力感应式LSD与密齿比终传等,皆是容许改装的项目。

由于Toyota统规赛提供相当不错的优胜奖金,单站冠军有3万元泰铢奖金,加上各项后勤资源的费用亦全力支援车手降低开销,因此对于车手的各项规定相当严格,赛前的车手会议一定要参加,否则会被取消排位赛资格,且一旦买车后整年度的五站比赛,车辆都要出现(车手不限)等,都是国内未见的规定,但目的都是为了赛事的安全与永续经营,值得国内赛车界参考。


Toyota统规赛操盘手 泰国TRD深入探访新款Vios所搭载的引擎与台规相同,都是1.5L自然进气引擎,而非等级更高的涡轮增压系统。
Toyota统规赛操盘手 泰国TRD深入探访全车五件式TRD空力套件,包含有前后下巴、左右侧裙与尾翼等,替原本略显保守的Vios增添些性能味道
Toyota统规赛操盘手 泰国TRD深入探访这位名为Suttipong Smittacharth的欧吉桑就是泰国TRD的掌门人,同时也是Toyota统规赛的主要策划主管,积极推动赛事的精神值得令人讚赏