TOYOTA重新成为全球第一?VW紧追在后来势汹汹!

TOYOTA重新成为全球第一?VW紧追在后来势汹汹!产品多元化、也越来越年轻的TOYOTA,这几年不断推陈出新,并主打节能环保的Hybrid科技,结果2012年上半年的销售总量暂时站上全球第一的宝座,一举超过美国GM,再度封王的意味相当浓厚;然而紧追在后的并非GM,而是誓言在2018年要拿下世界第一的德国VW,看来2012年之后免不了将爆发一场日德大战。
TOYOTA重新成为全球第一?VW紧追在后来势汹汹!自从金融海啸后,全球汽车市场售到莫大冲击,并开始另一波的大洗牌,除了中国崛起大手笔收购国际品牌,2011年从海啸与洪灾再度爬起来的日本车厂,现在不仅追平以往水準,甚至创下令人羡慕的成绩,其中TOYOTA在2012年上半年的全球总销售量再次超过GM,暂时位居领先地位,而GM被挤下后压力并未解除,甚至可能直落第三,因为拥有10大品牌的VW上半年成绩紧追GM,以3万辆差距暂时排名第三,倘若以全年度来推算,2012年VW将一举拿下全球第二的称号,让TOYOTA面临莫大威胁。
2012年2月TOYOTA曾表示,预计2012年的全球汽车总销量将达958万辆历史新高,超越2007年所创下的937万辆的记录,探究原因不外乎Hybrid策略奏效、产品年轻化、短时间内调整产能和零组件的调度得宜。TOYOTA自2008至2010年稳坐全球汽车销售王宝座,直至2011年因日本强震才被GM与VW追上,销量掉至全球第三。但根据TOYOTA北美发言人Javier Moreno表示:「TOYOTA已从地震和海啸后复原,经销商现有足够的库存量,全球各地展示间的人潮都多了起来。今年上半年的全球销售量达497万辆,较2011年同期的372万辆大幅增加。」
但TOYOTA成为全球第一并非新闻,比较令人感兴趣的是VW究竟多久可以超越TOYOTA,成为全球第一的车厂?放眼VW集团旗下共有VW、AUDI、PORSCHE、LAMBORGHINI、VW商旅、SKODA、BENTLEY、BUGATTI、MAN、SEAT、SCANIA等品牌,比起TOYOTA多了超级跑车和高级豪华车,且产品阵容非常齐全,销售鲜少受到民族情节影响,条件上比起TOYOTA要来得有利。虽然VW已订下「Strategie 18」内部经营策略,目标就在2018年成为全球汽车销售龙头,不过VW却表示:「我们正按照已设定的2018年目标前进,但目前尚未冲过终点线。对我们来说,品质比数量更重要。与其是全球最大的汽车销售王,我们更希望成为全世界最好的和最能永续经营的一家汽车製造商。提供具环保概念的产品和令客户及员工满意的重要性,不亚于销售量排名和公司能否盈利。」
不过想超越TOYOTA,VW可得下番功夫。GM在2012年上半年销售467万辆新车,较2011年同期的454万辆成长3%。GM在中国的上半年销量呈创纪录的成长,且这个市场又佔有GM全球总销量的30%,但GM在美国市场的表现却只佔其总销售量的28%。也就是说,美国不再是GM的大本营,中国才是。VW上半年共销售464万辆,较2011年同期的413万辆成长12.4%,不过对VW来说目前西欧的经济局势处于紧张状态,未来有什幺变化都很难看得出来,因此只能「边攻边守」,方有可能在下半年创造佳绩。
因此VW决定在美国田纳西州设厂,意味将更重视这个成熟度高且多元化的市场,只要美国市场能佔全球总销售量的10%,那幺VW有望在2018年达到全球销售1000万辆的目标。至于这场日德大战的结果如何?还有待日后观察!